29.07.2025, 17:28
Moin,
ich bin Motorrad-Späteinsteiger (62) aus Schleswig-Holstein, mein erstes Motorrad wird wohl eine Scrambler Icon von 2016, erworben aus 2. Hand.
Die Maschine wurde vom ersten Besitzer bis 2019 gefahren, hatte damals 12tkm, und bekam 2019 den Ventil-Service und frische Reifen. Der 2. Besitzer ist aktiver und erfahrener Motorradfahrer, hat mehrere Maschinen und ist technisch versiert. Er ist mit der Scrambler-Sitzposition nie warm geworden, wie er sagt, und hat sie seit 2019 nur 900 km bewegt. Wegen der geringen Nutzung gibt er sie jetzt ab, Preis ist recht günstig da der TÜV abgelaufen ist und Service ansteht.
Zwei Fragen habe ich an die Enthusiasten-Gemeinde:
1. der Zahnriemen ist nach meinem Verständnis jetzt aus Altersgründen fällig, obwohl die Laufleistung von 24tkm noch nicht erfüllt ist. Die Maschine war aber für Jahre fast nicht genutzt und perfekt warm und trocken aufbewahrt.
Wie dringlich ist der Wechsel des Zahnriemens in dieser Konstellation? Es ist mir völlig klar dass im Extremfall ein kapitaler Motorschaden droht, und dass man sicherheitshalber am besten wechseln sollte etc. Aber wie wahrscheinlich ist ein Defekt einfach durch lange Lagerung? Das Reissen des Riemens ist hypothetisch, eine knackige Rechnung für einen Wechsel durch eine Werkstatt ist real und sicher
Könnt ihr eine Ducati-erfahrene Werkstatt in SH empfehlen, die vielleicht günstiger ist als die Vertragshändler?
(PS: Ich habe mir die Videos zum selbst wechseln angeschaut. Das würde ich mir zutrauen.)
2. Der Vorbesitzer hat den Lenker der Icon durch den Lenker der Full Throttle ersetzt. Ist das ABE relevant, d.h. unterscheidet die Zulassung strikt nach den unterschiedlichen "Geschmacksrichtungen" der Scrambler? Muss der Wechsel eingetragen werden?
Vielen Dank und beste Grüsse aus der Mitte von S-H
Andreas
ich bin Motorrad-Späteinsteiger (62) aus Schleswig-Holstein, mein erstes Motorrad wird wohl eine Scrambler Icon von 2016, erworben aus 2. Hand.
Die Maschine wurde vom ersten Besitzer bis 2019 gefahren, hatte damals 12tkm, und bekam 2019 den Ventil-Service und frische Reifen. Der 2. Besitzer ist aktiver und erfahrener Motorradfahrer, hat mehrere Maschinen und ist technisch versiert. Er ist mit der Scrambler-Sitzposition nie warm geworden, wie er sagt, und hat sie seit 2019 nur 900 km bewegt. Wegen der geringen Nutzung gibt er sie jetzt ab, Preis ist recht günstig da der TÜV abgelaufen ist und Service ansteht.
Zwei Fragen habe ich an die Enthusiasten-Gemeinde:
1. der Zahnriemen ist nach meinem Verständnis jetzt aus Altersgründen fällig, obwohl die Laufleistung von 24tkm noch nicht erfüllt ist. Die Maschine war aber für Jahre fast nicht genutzt und perfekt warm und trocken aufbewahrt.
Wie dringlich ist der Wechsel des Zahnriemens in dieser Konstellation? Es ist mir völlig klar dass im Extremfall ein kapitaler Motorschaden droht, und dass man sicherheitshalber am besten wechseln sollte etc. Aber wie wahrscheinlich ist ein Defekt einfach durch lange Lagerung? Das Reissen des Riemens ist hypothetisch, eine knackige Rechnung für einen Wechsel durch eine Werkstatt ist real und sicher
Könnt ihr eine Ducati-erfahrene Werkstatt in SH empfehlen, die vielleicht günstiger ist als die Vertragshändler?
(PS: Ich habe mir die Videos zum selbst wechseln angeschaut. Das würde ich mir zutrauen.)
2. Der Vorbesitzer hat den Lenker der Icon durch den Lenker der Full Throttle ersetzt. Ist das ABE relevant, d.h. unterscheidet die Zulassung strikt nach den unterschiedlichen "Geschmacksrichtungen" der Scrambler? Muss der Wechsel eingetragen werden?
Vielen Dank und beste Grüsse aus der Mitte von S-H
Andreas
