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		<title><![CDATA[Ducati-Scrambler Forum - Tipps und Tricks]]></title>
		<link>https://ducati-scrambler.net/forum/</link>
		<description><![CDATA[Ducati-Scrambler Forum - https://ducati-scrambler.net/forum]]></description>
		<pubDate>Sat, 02 May 2026 08:49:38 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Flecken auf dem Motordeckel]]></title>
			<link>https://ducati-scrambler.net/forum/thread-70.html</link>
			<pubDate>Mon, 05 Jun 2023 17:53:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://ducati-scrambler.net/forum/member.php?action=profile&uid=27">Tom</a>]]></dc:creator>
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			<description><![CDATA[Grade erst im Forum und schon die erste Frage: Die beiden Motordeckel (Kupplung und die andere Seite) haben an den metallischen Stellen, die nicht schwarz lackiert sind, Flecken. Sieht ein bischen so aus, als wenn blankes Aluminium oxidiert. Ist mir vor dem Kauf gar nicht aufgefallen. Ist das Metall mit Klarlack lackiert zum Schutz des Metalls? Mit Reinigungspolitur und Metallpolitur geht da gleichermaßen nichts. Kennt jemand das Problem, und ggfls. auch die Lösung des Problems?<br />
Bei einem 4 Jahre alten Premiummotorrad schon erstaunlich...<br />
Vielen Dank für jede Antwort.<br />
An den Mod.: Hoffe, der Beitrag ist hier an der richtigen Stelle (?)<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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		<a href="attachment.php?aid=114" target="_blank" title="">IMG_20230605_195143.jpg</a> (Größe: <span class="text-dark">49.27 KB</span> Downloads: <span class="text-dark">44)</span>
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			<content:encoded><![CDATA[Grade erst im Forum und schon die erste Frage: Die beiden Motordeckel (Kupplung und die andere Seite) haben an den metallischen Stellen, die nicht schwarz lackiert sind, Flecken. Sieht ein bischen so aus, als wenn blankes Aluminium oxidiert. Ist mir vor dem Kauf gar nicht aufgefallen. Ist das Metall mit Klarlack lackiert zum Schutz des Metalls? Mit Reinigungspolitur und Metallpolitur geht da gleichermaßen nichts. Kennt jemand das Problem, und ggfls. auch die Lösung des Problems?<br />
Bei einem 4 Jahre alten Premiummotorrad schon erstaunlich...<br />
Vielen Dank für jede Antwort.<br />
An den Mod.: Hoffe, der Beitrag ist hier an der richtigen Stelle (?)<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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			<title><![CDATA[Erfahrungsbericht Scrambler 800 gegen Scrambler 1100]]></title>
			<link>https://ducati-scrambler.net/forum/thread-52.html</link>
			<pubDate>Fri, 27 Jan 2023 08:09:44 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://ducati-scrambler.net/forum/member.php?action=profile&uid=2">ackerdiesel</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://ducati-scrambler.net/forum/thread-52.html</guid>
			<description><![CDATA[Als ich mich für meine kleine Scrambler entschieden habe, bin ich auch die „große“ Ducati Scrambler 1100 gefahren. Man muss schon sagen, dass die 1100er das größere, erwachsenere Motorrad ist. Der Motor lässt sich schaltfaul fahren, das höhere Drehmoment ist spürrbar. Warum ist es bei mir die Ducati Scrambler 800 geworden? Erst einmal mal natürlich der Preis. Dr ist bei der 800er deutlich geringer. Massiv stört mich an der 1100er der hochgezogene Auspuff.  Unpraktisch beim Gepäcktransport und der höhere Schwerpunkt ist auch nicht gerade förderlich.<br />
Ich finde die 800er mit Ihrer Agilität und Leichtigkeit einfach Klasse und das hat mich beeindruckt. Mit dem breiten Lenker der Icon hat man schon so ein Cruisergefühl, trotzdem kann man flott unterwegs sein. Mir der Premium Sitzbank kann ich jetzt auch weiter Strecken fahren. Da ist die 1100er natürlich besser und wer viel zu zweit fährt, ist mit der 1100er auch besser bedient.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Als ich mich für meine kleine Scrambler entschieden habe, bin ich auch die „große“ Ducati Scrambler 1100 gefahren. Man muss schon sagen, dass die 1100er das größere, erwachsenere Motorrad ist. Der Motor lässt sich schaltfaul fahren, das höhere Drehmoment ist spürrbar. Warum ist es bei mir die Ducati Scrambler 800 geworden? Erst einmal mal natürlich der Preis. Dr ist bei der 800er deutlich geringer. Massiv stört mich an der 1100er der hochgezogene Auspuff.  Unpraktisch beim Gepäcktransport und der höhere Schwerpunkt ist auch nicht gerade förderlich.<br />
Ich finde die 800er mit Ihrer Agilität und Leichtigkeit einfach Klasse und das hat mich beeindruckt. Mit dem breiten Lenker der Icon hat man schon so ein Cruisergefühl, trotzdem kann man flott unterwegs sein. Mir der Premium Sitzbank kann ich jetzt auch weiter Strecken fahren. Da ist die 1100er natürlich besser und wer viel zu zweit fährt, ist mit der 1100er auch besser bedient.]]></content:encoded>
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