<![CDATA[Ducati-Scrambler Forum

<![CDATA[Ducati-Scrambler Forum - Umbauten]]> https://ducati-scrambler.net/forum/ Sun, 19 Apr 2026 05:46:15 +0000 MyBB <![CDATA[Auspuff für Ducati Scrambler 800 2025]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-395.html Thu, 16 Apr 2026 09:42:41 +0000 alexandros.cgn]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-395.html
ich überlege mir schon länger einen Auspuff für meine Scrambler Nightshift zu holen. Da diese aus dem Baujahr 2025 ist, fällt die Auswahl nicht groß. Ich bin zwischen dem LeoVince und SC-Project:
https://shop.sc-project.com/de/markens/d...hutzgitter
https://www.leovince.com/de-de/product/1...-2023-2024

Der LeoVince ist natürlich um einiges günstiger, weiß aber nicht wie es da qualitätsmäßig aussieht. Hat jemand von euch vielleicht schon Erfahrung damit gemacht?

Meint ihr, der Einbau würde ohne ECU-Optimierung zu Leistungsverlust führen? Zudem wäre es da auch wichtig zu erwähnen das meine Maschine eine elektrische A2-Drosse ab Werk hat (falls das eine Rolle spielt). Wäre vielleicht auch ein H&R-Luftfilter nützlich?

Kenne mich, wie man merkt mit der Materie noch nicht gut aus Angel

Grüße,
Alexandros]]>
ich überlege mir schon länger einen Auspuff für meine Scrambler Nightshift zu holen. Da diese aus dem Baujahr 2025 ist, fällt die Auswahl nicht groß. Ich bin zwischen dem LeoVince und SC-Project:
https://shop.sc-project.com/de/markens/d...hutzgitter
https://www.leovince.com/de-de/product/1...-2023-2024

Der LeoVince ist natürlich um einiges günstiger, weiß aber nicht wie es da qualitätsmäßig aussieht. Hat jemand von euch vielleicht schon Erfahrung damit gemacht?

Meint ihr, der Einbau würde ohne ECU-Optimierung zu Leistungsverlust führen? Zudem wäre es da auch wichtig zu erwähnen das meine Maschine eine elektrische A2-Drosse ab Werk hat (falls das eine Rolle spielt). Wäre vielleicht auch ein H&R-Luftfilter nützlich?

Kenne mich, wie man merkt mit der Materie noch nicht gut aus Angel

Grüße,
Alexandros]]> <![CDATA[Meine SCR]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-387.html Sat, 28 Mar 2026 15:06:55 +0000 gschaefti]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-387.html

IMG_20260326_162924_928.jpg (Größe: 95.37 KB Downloads: 56)

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]]> <![CDATA[Meine Ducati Desert Sled]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-378.html Sat, 28 Feb 2026 14:08:37 +0000 Jörn]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-378.html
schwer zu sagen, ob es Umbauten, oder eher Anbauten sind

IMG_2732.jpeg (Größe: 137.61 KB Downloads: 48)

IMG_2735.jpeg (Größe: 88.22 KB Downloads: 25)

IMG_2740.jpeg (Größe: 72.32 KB Downloads: 33)

IMG_2742.jpeg (Größe: 90.01 KB Downloads: 32)

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schwer zu sagen, ob es Umbauten, oder eher Anbauten sind

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]]> <![CDATA[48 PS-Drossel]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-353.html Thu, 27 Nov 2025 09:10:07 +0000 Tapir1962]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-353.html ,

ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Thema hier richtig platziert ist. Aber letztlich ist ja der Einbau einer 48 PS-Drossel auch ein Umbau. Geht leider nicht anders, wenn auch meine Frau mit A2-Führerschein die Scrambler fahren will (wir brauchen aktuell keine Diskussion, dass sie ja auch mit lediglich einigen wenigen Fahrstunden und einer Prüfungsvorstellung auf A aufrüsten könnte).
Daher meine Frage: Hat jemand Erfahrungen, wie sich die Scrambler mit 48 PS fährt? Da es eine 2017er ist, geschieht der Umbau durch einen mechanischen Begrenzer des Gasgriffs, die Drosselklappen öffnen also nie komplett.
Mich würde vor allem natürlich echte Erfahrungen interessieren Wink

Schönen Gruß aus Bingen

Stefan]]> ,

ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Thema hier richtig platziert ist. Aber letztlich ist ja der Einbau einer 48 PS-Drossel auch ein Umbau. Geht leider nicht anders, wenn auch meine Frau mit A2-Führerschein die Scrambler fahren will (wir brauchen aktuell keine Diskussion, dass sie ja auch mit lediglich einigen wenigen Fahrstunden und einer Prüfungsvorstellung auf A aufrüsten könnte).
Daher meine Frage: Hat jemand Erfahrungen, wie sich die Scrambler mit 48 PS fährt? Da es eine 2017er ist, geschieht der Umbau durch einen mechanischen Begrenzer des Gasgriffs, die Drosselklappen öffnen also nie komplett.
Mich würde vor allem natürlich echte Erfahrungen interessieren Wink

Schönen Gruß aus Bingen

Stefan]]> <![CDATA[V-Trec Bremshebel und Kupplungshebel]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-332.html Mon, 22 Sep 2025 10:49:27 +0000 TimoB]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-332.html
hab die V-Trec Brems- und Kupplungshebel verbaut.
Bremshebel und Kupplungshebel passend für Ducati Scrambler Icon / Nightshift / Full Throttle 19-25 V-Trec kurz / lang mit ABE ✓ Jetzt Bestellen!

Ich hab die lange Version.

Sind den originalen sehr ähnlich.

Umbaudauer: 5 Minuten
Werkzeug suchen inbegriffen ;-)

6-fach einstellbar. So ist für jede Hand etwas dabei ;-)

IMG_7762.jpg (Größe: 52.64 KB Downloads: 34)

IMG_7763.jpg (Größe: 51.86 KB Downloads: 22)

IMG_7764.jpg (Größe: 71.27 KB Downloads: 21)

IMG_7765.jpg (Größe: 69.17 KB Downloads: 13)

IMG_7766.jpg (Größe: 61.93 KB Downloads: 11)

Man kann die Hebel- und Verstellerfarbe auswählen, hab mich für schwarz / schwarz entschieden.]]>
hab die V-Trec Brems- und Kupplungshebel verbaut.
Bremshebel und Kupplungshebel passend für Ducati Scrambler Icon / Nightshift / Full Throttle 19-25 V-Trec kurz / lang mit ABE ✓ Jetzt Bestellen!

Ich hab die lange Version.

Sind den originalen sehr ähnlich.

Umbaudauer: 5 Minuten
Werkzeug suchen inbegriffen ;-)

6-fach einstellbar. So ist für jede Hand etwas dabei ;-)

IMG_7762.jpg (Größe: 52.64 KB Downloads: 34)

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IMG_7764.jpg (Größe: 71.27 KB Downloads: 21)

IMG_7765.jpg (Größe: 69.17 KB Downloads: 13)

IMG_7766.jpg (Größe: 61.93 KB Downloads: 11)

Man kann die Hebel- und Verstellerfarbe auswählen, hab mich für schwarz / schwarz entschieden.]]> <![CDATA[Frage WG. Kompatibilität Sitzbank]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-300.html Tue, 24 Jun 2025 17:21:01 +0000 Ibi]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-300.html
da ich bei meiner 2024er Scrambler die niedrige Sitzbank verbaut habe, habe ich die originale "über". Ein Interessent fragte nun, ob er diese auch bei seiner 2015er Scrambler passt... Die Sitzbank hat die Artikelnummer 595.1.726.1A. Könnt Ihr helfen?

Danke euch im Voraus
Ibi]]>
da ich bei meiner 2024er Scrambler die niedrige Sitzbank verbaut habe, habe ich die originale "über". Ein Interessent fragte nun, ob er diese auch bei seiner 2015er Scrambler passt... Die Sitzbank hat die Artikelnummer 595.1.726.1A. Könnt Ihr helfen?

Danke euch im Voraus
Ibi]]> <![CDATA[Desert Sled kurzes Heck]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-287.html Sun, 18 May 2025 06:33:10 +0000 Bärni82]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-287.html Da so gut wie alle einen zu steilen Kennzeichenwinkel haben musste was anderes her.
Hier wurde das Original Teil um 6cm gekürzt, gestrahlt und wieder pulverbeschichtet.
Wer Interesse hat gerne melden.

IMG_2931.jpeg (Größe: 46.34 KB Downloads: 30)

IMG_2930.jpeg (Größe: 77.34 KB Downloads: 42)

IMG_2927.jpeg (Größe: 224.32 KB Downloads: 36)

]]> Da so gut wie alle einen zu steilen Kennzeichenwinkel haben musste was anderes her.
Hier wurde das Original Teil um 6cm gekürzt, gestrahlt und wieder pulverbeschichtet.
Wer Interesse hat gerne melden.

IMG_2931.jpeg (Größe: 46.34 KB Downloads: 30)

IMG_2930.jpeg (Größe: 77.34 KB Downloads: 42)

IMG_2927.jpeg (Größe: 224.32 KB Downloads: 36)

]]> <![CDATA[Aftermarket Sitzbank]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-285.html Sat, 17 May 2025 07:37:54 +0000 Manfred]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-285.html
Ich habe an meiner Scrambler eine Sitzbank von Alo´s Cafe montiert.
Gefiel mir sehr gut wegen dem gelben Streifen, der gut zum Design der Full Throttle passt.
Heute werde ich mal testen, wie das Fahrgefühl ist.

DLzG
Manfred

neu.jpg (Größe: 103.96 KB Downloads: 80)

IMG_3772.jpg (Größe: 93.54 KB Downloads: 67)

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Ich habe an meiner Scrambler eine Sitzbank von Alo´s Cafe montiert.
Gefiel mir sehr gut wegen dem gelben Streifen, der gut zum Design der Full Throttle passt.
Heute werde ich mal testen, wie das Fahrgefühl ist.

DLzG
Manfred

neu.jpg (Größe: 103.96 KB Downloads: 80)

IMG_3772.jpg (Größe: 93.54 KB Downloads: 67)

]]> <![CDATA[Motorschutzbügel an der Full Throttle]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-283.html Tue, 13 May 2025 18:12:37 +0000 TimoB]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-283.html
da mein Fraule den Führerschein macht (Theorie im Sack, LKW fertig, jetzt kommts Moped), hab ich mir die Motorschutzbügel von HepcoBecker verbaut.

Artikelnummer 5017654 00 01

;-)

Da ich seit Jahren wenig Schraube, hats bissl gedauert. Aber Werkzeug ist ja vorhanden (2 Wagenheber o.ä. zum Motor abstützen sinnvoll).

Anbei ein paar Impressionen Big Grin

IMG_6706.jpg (Größe: 57.62 KB Downloads: 44)

IMG_6709.jpg (Größe: 148.33 KB Downloads: 29)

IMG_6730.jpg (Größe: 60.61 KB Downloads: 56)

IMG_6731.jpg (Größe: 72.11 KB Downloads: 43)

IMG_6732.jpg (Größe: 73.73 KB Downloads: 33)

IMG_6733.jpg (Größe: 66.58 KB Downloads: 43)

IMG_6734.jpg (Größe: 68.05 KB Downloads: 37)

IMG_6735.jpg (Größe: 80.73 KB Downloads: 50)

IMG_6738.jpg (Größe: 57.65 KB Downloads: 45)

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da mein Fraule den Führerschein macht (Theorie im Sack, LKW fertig, jetzt kommts Moped), hab ich mir die Motorschutzbügel von HepcoBecker verbaut.

Artikelnummer 5017654 00 01

;-)

Da ich seit Jahren wenig Schraube, hats bissl gedauert. Aber Werkzeug ist ja vorhanden (2 Wagenheber o.ä. zum Motor abstützen sinnvoll).

Anbei ein paar Impressionen Big Grin

IMG_6706.jpg (Größe: 57.62 KB Downloads: 44)

IMG_6709.jpg (Größe: 148.33 KB Downloads: 29)

IMG_6730.jpg (Größe: 60.61 KB Downloads: 56)

IMG_6731.jpg (Größe: 72.11 KB Downloads: 43)

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IMG_6733.jpg (Größe: 66.58 KB Downloads: 43)

IMG_6734.jpg (Größe: 68.05 KB Downloads: 37)

IMG_6735.jpg (Größe: 80.73 KB Downloads: 50)

IMG_6738.jpg (Größe: 57.65 KB Downloads: 45)

]]> <![CDATA[Cafe Racer Reisetauglich machen]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-257.html Mon, 10 Mar 2025 19:16:15 +0000 Nils]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-257.html

image10.jpeg (Größe: 162.41 KB Downloads: 45)

Moin erstmal.
Ich besitze die Scrambler 800 Cafe Racer Bj. 2017 und bin mit dem Ding mehr als nur zufrieden.

Allerdings habe Ich dieses Jahr vor, nicht nur die üblichen 200km Tagesausflüge zu machen, sondern wollte mal mit Zelt und Schlafsack für ein paar Tage verreisen.
Jetzt zu meinen Überlegungen:
Ich bin jetzt wirklich nicht pingelig wenns um comfort etc. geht. Aber: Ich weiß nicht wie viel Spaß es macht für 4-5 Tage a 400km/Tag mit dem Stummellenker zu fahren. Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit solchen Touren?
Ich meine Allerdings, dass die Scrambler Cafe Racer die identischen Abmaße (bis auf evt. Sitzhöhe und Lenkerhöhe) hat, wie alle anderen 800er Modelle. Kennt sich da einer vielleicht besser aus?
Meine Idee wäre dann: Einen Tourengeeigneteren Lenker zu verbauen (wie zb. von der Icon). Wäre das Möglich bzw. macht das überhaupt Sinn? Die originalen Lenker Stummel würden natürlich nach der Tour wieder drauf kommen.

Ich weiß, so ne Idee hört sich sehr nach ner Schnapps Idee an, aber vielleicht steckt da doch mehr hinter...

Alternativ würde ich sonst meine Voll umgebaute Harley Davidson Sportster 1200 aus 1997 nehmen, wobei dir mir ein bisschen zu Schade wäre...

Ich freue mich schon auf eure Antworten, Ideen und Meinungen Big Grin

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image10.jpeg (Größe: 162.41 KB Downloads: 45)

]]> <![CDATA[Meine diversen Umbauten auf Instagram]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-247.html Tue, 04 Feb 2025 17:50:38 +0000 gothic-wenne]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-247.html <![CDATA[Einige kleine Anpassungen]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-209.html Fri, 27 Sep 2024 07:28:51 +0000 StephanG]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-209.html
ich habe auch ein wenig geändert, dies jedoch unter einem anderen Thread gepostet und will hier keinen redundanten Content schaffen...

Wen's interessiert > hier lang]]>
ich habe auch ein wenig geändert, dies jedoch unter einem anderen Thread gepostet und will hier keinen redundanten Content schaffen...

Wen's interessiert > hier lang]]> <![CDATA[Kotflügel hinten nachrüsten Full Throttle MY23]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-203.html Tue, 24 Sep 2024 05:12:20 +0000 TimoB]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-203.html
seit Juni kämpfe ich mit einer Nachrüstung.
Hinterer Kotflügel.

Klingt einfach, es gibt ein Originalteil von Ducati im passenden Rot lackiert.

Das warum ist recht einfach:

Selbst beim durchfahren einer Pfütze (oder Rinnsal vom Autowaschen etc.) spritzt das Wasser vom Hinterrad hoch bis zum Helm inkl. Nacken Dodgy

Hab dann einen Ducati-Händler gefunden, der für`s Modelljahr 23 einen Kotflügel besorgen konnte.
Kam aus Italien, knappe Woche Lieferzeit.

Durch nen kleinen Krankenhausaufenthalt inkl. anschließender Pflege zuhause blieb alles bissl liegen.

Dann mal in die Garage geschleppt und angefangen zu zerlegen...

Hin und her probiert, passt nicht.

Teil reklamiert. => Müsste passen.
Er nimmt Kontakt mit Außendienstler auf etc.
Jeder im Kreis mal Urlaub gemacht und schon gehen die Wochen ins Land.

Diese Woche kam die Info:

Zum Kotflügel wird noch der Kennzeichenhalter benötigt +327.- (bekomme bissl Rabatt wegen Aufwand etc.)

Derzeit sieht es bekanntlich so saus:

duc_ohne.jpg (Größe: 97.42 KB Downloads: 128)

Aussehen sollte es eigentlich so:

duc_mit.jpg (Größe: 89.72 KB Downloads: 142)

Benötigt wird jetzt noch der Halter:

duc-halter1.JPG (Größe: 20.89 KB Downloads: 62)

duc-halter2.JPG (Größe: 39.21 KB Downloads: 64)

Den werd ich zähneknirschend noch bestellen und dann nach der finalen Montage hier das Ergebnis präsentieren...

Artikelnummern:

Kotflügel
97181191AB
121.-

Kennzeichenhalter:
97382041AA
327.-]]>
seit Juni kämpfe ich mit einer Nachrüstung.
Hinterer Kotflügel.

Klingt einfach, es gibt ein Originalteil von Ducati im passenden Rot lackiert.

Das warum ist recht einfach:

Selbst beim durchfahren einer Pfütze (oder Rinnsal vom Autowaschen etc.) spritzt das Wasser vom Hinterrad hoch bis zum Helm inkl. Nacken Dodgy

duc_ohne.jpg (Größe: 97.42 KB Downloads: 128)

Aussehen sollte es eigentlich so:

duc_mit.jpg (Größe: 89.72 KB Downloads: 142)

Benötigt wird jetzt noch der Halter:

duc-halter1.JPG (Größe: 20.89 KB Downloads: 62)

duc-halter2.JPG (Größe: 39.21 KB Downloads: 64)

Den werd ich zähneknirschend noch bestellen und dann nach der finalen Montage hier das Ergebnis präsentieren...

Artikelnummern:

Kotflügel
97181191AB
121.-

Kennzeichenhalter:
97382041AA
327.-]]> <![CDATA[Seitenteile unter der Sitzbank]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-175.html Wed, 24 Jul 2024 10:18:25 +0000 Manfred]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-175.html an meiner 2018er Full Throttle möchte ich gerne die Seitenteile unter der Sitzbank austauschen.

Verbaut sind jetzt die serienemäßigen Teile in der Y - Form, siehe Bild a.
Ich möchte gerne die Seitenteile der Caferacer mit den Startnummerntafeln verbauen, siehe Bild b.
Die passende Sitzbank habe ich bereits.

Meine Frage:
Bestehen die Seitenteile mit den Startnummerntafeln aus mehreren Teilen oder ist das ein Teil?

DLzG Manfred

a..jpg (Größe: 64.21 KB Downloads: 60)

b..jpg (Größe: 101.68 KB Downloads: 69)

]]> an meiner 2018er Full Throttle möchte ich gerne die Seitenteile unter der Sitzbank austauschen.

Verbaut sind jetzt die serienemäßigen Teile in der Y - Form, siehe Bild a.
Ich möchte gerne die Seitenteile der Caferacer mit den Startnummerntafeln verbauen, siehe Bild b.
Die passende Sitzbank habe ich bereits.

Meine Frage:
Bestehen die Seitenteile mit den Startnummerntafeln aus mehreren Teilen oder ist das ein Teil?

DLzG Manfred

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b..jpg (Größe: 101.68 KB Downloads: 69)

]]> <![CDATA[Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-118.html Thu, 21 Dec 2023 11:32:38 +0000 WildMotor]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-118.html I want to introduce to you a project that we’ve just done: the Ducati Scrambler Dirt Track

With this project, we keep the engine and frame structure of the Ducati Scrambler, but make some typical differences in the wheels set. We change to long-travel front forks and rear forks to suit off-road terrain.

Using the enduro wheels, we wish to make the bike look stronger and more classic, while the adventure tires allow it to conquer more difficult terrain. Also, we use a set of large chain sprockets to complete this set of wheels.

[Bild: attachment.php?aid=246]

Almost all the body parts are switched to aluminum to complete the look, slim flat track fuel tank, combined with a unique solo saddle and custom side panels. The lock is also moved to the side to simplify the head of the bike.

Simple striking paint lines to highlight the bike. We use a short Arrow exhaust with a neat high neck hidden inside the side panels, true to the Dirt Track spirit.

[Bild: attachment.php?aid=248]

Here are some beautiful moments with the bike. Hope you'll like it!

Thank you!

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 1.jpg (Größe: 122.26 KB Downloads: 125)

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 2.jpg (Größe: 130.24 KB Downloads: 137)

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 3.jpg (Größe: 149.42 KB Downloads: 113)

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 4.jpg (Größe: 102.54 KB Downloads: 119)

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 5.jpg (Größe: 91.01 KB Downloads: 121)

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 6.jpg (Größe: 98.3 KB Downloads: 115)

Ducati Scrambler Dirt Track by WildMotor 7.jpg (Größe: 82.25 KB Downloads: 112)

]]> I want to introduce to you a project that we’ve just done: the Ducati Scrambler Dirt Track

With this project, we keep the engine and frame structure of the Ducati Scrambler, but make some typical differences in the wheels set. We change to long-travel front forks and rear forks to suit off-road terrain.

Using the enduro wheels, we wish to make the bike look stronger and more classic, while the adventure tires allow it to conquer more difficult terrain. Also, we use a set of large chain sprockets to complete this set of wheels.

[Bild: attachment.php?aid=246]