<![CDATA[Ducati-Scrambler Forum - Technik und Probleme]]>

<![CDATA[Ducati-Scrambler Forum - Technik und Probleme]]> https://ducati-scrambler.net/forum/ Fri, 10 Apr 2026 19:17:53 +0000 MyBB <![CDATA[EVAP System]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-391.html Tue, 07 Apr 2026 10:23:59 +0000 Manfred]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-391.html
ich möchte bei meiner 2018er Full Throttle das hässliche EVAP System ausbauen.

Hat von euch einer bereits Erfahrungen damit.

DLzG
Manfred

IMG_6377.jpeg (Größe: 50.23 KB Downloads: 18)

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ich möchte bei meiner 2018er Full Throttle das hässliche EVAP System ausbauen.

Hat von euch einer bereits Erfahrungen damit.

DLzG
Manfred

IMG_6377.jpeg (Größe: 50.23 KB Downloads: 18)

]]> <![CDATA[Ölfilter]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-390.html Sat, 04 Apr 2026 11:55:00 +0000 Marianne]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-390.html weiß jemand welchen Ölfilter man braucht und wo man ihn am besten bekommt für einen Ölwechsel an der Full Throttle? Die FT MY 23 ist für alle bei Polo und Louis verfügbaren Ölfilter nicht als kompatibel gelistet.

Marianne]]> weiß jemand welchen Ölfilter man braucht und wo man ihn am besten bekommt für einen Ölwechsel an der Full Throttle? Die FT MY 23 ist für alle bei Polo und Louis verfügbaren Ölfilter nicht als kompatibel gelistet.

Marianne]]> <![CDATA[Blinker abgebrochen]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-386.html Tue, 24 Mar 2026 22:26:31 +0000 alexandros.cgn]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-386.html
ich fahre eine Ducati Scrambler 800 Nightshift 2025, letztens hatte ich einen kleinen Sturz, dabei ist mir hinten der rechte Blinker abgebrochen (siehe Foto). Der Blinker funktioniert noch nur das Plastik, welches den Blinker von unten hält, ist abgebrochen das Plastikteil oben ist noch nicht beschädigt. Konnte online nirgends ein Ersatzteil dafür Finden. Da das ja nur ein Plastikteil ist, könnte man es sogar 3D drucken, leider habe ich aber auch nix finden können.
Weiß jemand von euch, wo ich so ein Ersatzteil am besten her kriege??

Vielen Dank!
VG
Alexandros

IMG_9235.jpeg (Größe: 105.35 KB Downloads: 26)

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ich fahre eine Ducati Scrambler 800 Nightshift 2025, letztens hatte ich einen kleinen Sturz, dabei ist mir hinten der rechte Blinker abgebrochen (siehe Foto). Der Blinker funktioniert noch nur das Plastik, welches den Blinker von unten hält, ist abgebrochen das Plastikteil oben ist noch nicht beschädigt. Konnte online nirgends ein Ersatzteil dafür Finden. Da das ja nur ein Plastikteil ist, könnte man es sogar 3D drucken, leider habe ich aber auch nix finden können.
Weiß jemand von euch, wo ich so ein Ersatzteil am besten her kriege??

Vielen Dank!
VG
Alexandros

IMG_9235.jpeg (Größe: 105.35 KB Downloads: 26)

]]> <![CDATA[Lithium ION (LiFePo4) Akku für 2022er SCR 800]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-383.html Fri, 13 Mar 2026 22:00:56 +0000 Kapitän Ahab]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-383.html Allerdings bleibt eine konkrete Frage:
Welchen genau nehme ich?
Noch konkreter:
Auf verschiedenen Seiten wird als passen folgendes angeboten
Skyrich (die sind ja wohl auch erstausrüster für Ducati)
entweder:
HJT12B-FP (würde ich wg der höhren Leistung bevorzugen)
oder:
HJP14B-FP-LCD

Aber:
Auf dem Gehäuse der Batterie steht u.a.: "DO NOT use in vehicles with V-twin engines."

Was nu ?? Was soll ich davon halten?
Was könnt ihr mir empfehlen
Danke]]> Allerdings bleibt eine konkrete Frage:
Welchen genau nehme ich?
Noch konkreter:
Auf verschiedenen Seiten wird als passen folgendes angeboten
Skyrich (die sind ja wohl auch erstausrüster für Ducati)
entweder:
HJT12B-FP (würde ich wg der höhren Leistung bevorzugen)
oder:
HJP14B-FP-LCD

Aber:
Auf dem Gehäuse der Batterie steht u.a.: "DO NOT use in vehicles with V-twin engines."

Was nu ?? Was soll ich davon halten?
Was könnt ihr mir empfehlen
Danke]]> <![CDATA[Wie ist ein 3. Zündschlüssel möglich?]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-381.html Mon, 02 Mar 2026 14:17:54 +0000 Kapitän Ahab]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-381.html Also ist das möglich? Und wie?
Danke
HG Björn]]> Also ist das möglich? Und wie?
Danke
HG Björn]]> <![CDATA[Bremspedal lässt sich bis Anschlag durchtreten]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-379.html Sun, 01 Mar 2026 13:22:21 +0000 Scrambler-Nick]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-379.html
nach Jahren des stillen Mitlesens wende ich mich heute mit einem Problem an Euch!
Ich will meine sillgelegte Scrambler ("Classic", 800ccm, Bj. 2016) reaktivieren und holte sie dazu, nach nun 2 Jahren, aus ihrer trockenen Lagerstätte. Beim Betätigen der HR-Bremse fällt nun auf, dass ich das Pedal bis zum Anschlag durchdrücken kann, ohne dass irgendeine Bremswirkung erzielt wird.

Zunächst dachte ich an das klassische "Bremse fest", aber dabei ließe sich das Pedal, nach meiner Erfahrung, gar nicht durchdrücken. Überdies lässt sich der Nehmerkolben am Bremssattel bewegen und das HR dreht frei.
Vielmehr habe ich den Eindruck, dass der Geberzylinder festsitzt und nicht in die Ausgangsposition zurück gehen will. Auch der Versuch, die Bremsflüssigkeit durchzupumpen schlug entsprechend fehl.

Ist jemandem so etwas auch schon widerfahren? Sollte ich den Geberzylinder wechseln? Oder gibt es noch andere Ansätze, dem Problem zu Leibe zu rücken?

Über jeden Tipp und jeden Hinweis freue ich mich.]]>
nach Jahren des stillen Mitlesens wende ich mich heute mit einem Problem an Euch!
Ich will meine sillgelegte Scrambler ("Classic", 800ccm, Bj. 2016) reaktivieren und holte sie dazu, nach nun 2 Jahren, aus ihrer trockenen Lagerstätte. Beim Betätigen der HR-Bremse fällt nun auf, dass ich das Pedal bis zum Anschlag durchdrücken kann, ohne dass irgendeine Bremswirkung erzielt wird.

Zunächst dachte ich an das klassische "Bremse fest", aber dabei ließe sich das Pedal, nach meiner Erfahrung, gar nicht durchdrücken. Überdies lässt sich der Nehmerkolben am Bremssattel bewegen und das HR dreht frei.
Vielmehr habe ich den Eindruck, dass der Geberzylinder festsitzt und nicht in die Ausgangsposition zurück gehen will. Auch der Versuch, die Bremsflüssigkeit durchzupumpen schlug entsprechend fehl.

Ist jemandem so etwas auch schon widerfahren? Sollte ich den Geberzylinder wechseln? Oder gibt es noch andere Ansätze, dem Problem zu Leibe zu rücken?

Über jeden Tipp und jeden Hinweis freue ich mich.]]> <![CDATA[Lizenzprobleme MelcoDiag]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-366.html Mon, 26 Jan 2026 13:11:39 +0000 Uninteressant]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-366.html
ich habe Probleme bei der Anmeldung auf der Seite vom MelcoDiag. Ich möchte gerne meinen Service bei meier 2018 Scrambler Classic zurücksetzen und habe mir bereits laut Anleitung passende Kabel bestellt. Leider komme ich bei einer Eingabemaske nicht weiter (siehe Bild). Kann mir jemand sagen, was man bei "Bike" eintragen muss, um an die Lizenz zu kommen. Ich bekommen immer eine Fehlermeldung. Habe schon alles mögliche probiert...

Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß Timo

Eingabemaske MelcoDiag.jpg (Größe: 37.46 KB Downloads: 13)

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ich habe Probleme bei der Anmeldung auf der Seite vom MelcoDiag. Ich möchte gerne meinen Service bei meier 2018 Scrambler Classic zurücksetzen und habe mir bereits laut Anleitung passende Kabel bestellt. Leider komme ich bei einer Eingabemaske nicht weiter (siehe Bild). Kann mir jemand sagen, was man bei "Bike" eintragen muss, um an die Lizenz zu kommen. Ich bekommen immer eine Fehlermeldung. Habe schon alles mögliche probiert...

Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß Timo

Eingabemaske MelcoDiag.jpg (Größe: 37.46 KB Downloads: 13)

]]> <![CDATA[Scrambler NextGen und Tankrucksack]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-358.html Sun, 14 Dec 2025 08:54:02 +0000 macoma]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-358.html

1.Tankrucksackbefestigung.png (Größe: 464.85 KB Downloads: 43)

2.Tank-Realität.jpg (Größe: 115.96 KB Downloads: 41)

1.Tankrucksackbefestigung.png (Größe: 464.85 KB Downloads: 43)

2.Tank-Realität.jpg (Größe: 115.96 KB Downloads: 41)

Moin liebe Freunde des Motorradfahrens. Wie schon geschrieben habe ich eine Nightshift (Next Gen) und suche nun einen Tankrucksack (neuerdings als Tanktasche bezeichnet). Gepäcklösungen weiter hinten sind für mich keine Lösung. Ich bin ein Freund der ordentlichen Befestigung, da kommen bei den NextGen Maschinen nur Gurte in Frage. Das bisschen Blech in Tankdeckelnähe kann ich, für eine magnetische Befestigung, nicht ernst nehmen.
Der angebotene Tankrucksack 96782191AA hat eine Krallenbefestigung zwischen Tank und Sitzbank. Ärgerlicherweise ist in der aktuellen Anbauanleitung ein nicht passendes Bild (1.Bild), die neuere Scrambler hat aber eine viel höhere Aussparung (2.Bild). Da liegt doch die Kralle sichtbar am Tank an, oder wie seht ihr das?
Weiter unten einhaken ist technisch unsinnig, die Befestigung der Sitzbankhalterung ist maßlich (ab Werk) bestimmt nicht so toleriert worden. Metall auf Metall wäre fachlich auch zu bemängeln
Nebenbei: Bei Auslieferung war dort Rost am Rahmen, wo die Sitzbankeinrastung den Rahmen berührt.]]> <![CDATA[Tacho wird dunkel]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-351.html Fri, 21 Nov 2025 14:34:55 +0000 Tapir1962]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-351.html Wird der Motor ausgeschaltet und anschließend die Zündung wieder aktiviert, leuchtet der Tacho wieder auf und das Spiel kann von Neuem beginnen.
Ducati sagt, ein neuer Tacho muss her. Ich würde es gerne erstmal mit einem Gebrauchten versuchen - und das bringt mich zu meiner Frage:
Laut Teilekatalog müsste für eine Scrambler Classic von 2017 die Ersatzteilnummer 40611 111G die richtige sein. Gebraucht könnte ich einen Tacho mit der Endnummer 232D kriegen (statt 111G). Äußerlich scheinen da aber keine Unterschiede zu sein. Beide sind Tachos von vor dem Facelift.
Weiß jemand, ob es da Kompatibilitätsprobleme gibt?
Ich wäre für jeden Tipp dankbar.
Schönen Gruß vom Mittelrhein
Stefan]]> Wird der Motor ausgeschaltet und anschließend die Zündung wieder aktiviert, leuchtet der Tacho wieder auf und das Spiel kann von Neuem beginnen.
Ducati sagt, ein neuer Tacho muss her. Ich würde es gerne erstmal mit einem Gebrauchten versuchen - und das bringt mich zu meiner Frage:
Laut Teilekatalog müsste für eine Scrambler Classic von 2017 die Ersatzteilnummer 40611 111G die richtige sein. Gebraucht könnte ich einen Tacho mit der Endnummer 232D kriegen (statt 111G). Äußerlich scheinen da aber keine Unterschiede zu sein. Beide sind Tachos von vor dem Facelift.
Weiß jemand, ob es da Kompatibilitätsprobleme gibt?
Ich wäre für jeden Tipp dankbar.
Schönen Gruß vom Mittelrhein
Stefan]]> <![CDATA[Einstellung Federbein (Bj. 2025)]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-343.html Mon, 27 Oct 2025 14:01:40 +0000 xsamel]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-343.html
Meine Icon steht gerade beim Händler bezügl. der 1.Inspektion. Das wäre eine Gelegenheit.

Ich selbst bringe, incl. Ausrüstung, ca. 80 Kg auf's Mopped. Mir kommt sie etwas hart vor (auf schlechten Straßen).

Wie ist das bei euch?]]>
Meine Icon steht gerade beim Händler bezügl. der 1.Inspektion. Das wäre eine Gelegenheit.

Ich selbst bringe, incl. Ausrüstung, ca. 80 Kg auf's Mopped. Mir kommt sie etwas hart vor (auf schlechten Straßen).

Wie ist das bei euch?]]> <![CDATA[Ducati Qualität]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-341.html Mon, 20 Oct 2025 09:52:53 +0000 Gido]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-341.html Ich habe mir von Mizu den Nummernschildträger speziell für die MY23 gekauft
Meine DUC ist Bj.2024
Den Nummernschildträger finde ich gut
Die Montageanleitung finde ich ganz schlecht, wahrscheinlich sogar falsch. da warte ich noch auf Antwort.

Den Original Nummernschildträger abzubauen war einfach.
Das Kabel der Beleuchtung zu demontieren war schon schwieriger.
Es ist unten an der Schwinge verlegt, knapp neben dem Auspuffsammler sind Befestigungsschrauben an die man nicht gut ran kommt.

Das Plastikteil hinten oben, an dem der neue Halter angebaut werden soll, ist der Hammer.
Der ganze farbige Plastiksatz soll ja bei der Icon in kurzer Zeit tauschbar sein.
Ich habe schon bei diesem einen Teil Probleme:
4 Metallmuttern sind in Plastik geklebt.
In diese gehen natürlich 4 Befestigungsschrauben, diese sind auch geklebt(wahrscheinlich Sicherungskleber wie Loctite)
Beim Lösen dieser Schrauben hat bei mir bei 2 Schrauben nicht der Sicherungskleber der Schraube nachgegeben sonder die Muttern sind mit Schrauben aus dem Plastik gerissen.
Jetzt sind 2 Befestigungspunkte kaputt
Die werde ich mit 2k-Kleber neu einkleben.

Ich bin Rentner und habe mein Leben lang an Motorrädern geschraubt, also kein Laie oder Anfänger.
Das hier soll nur Info sein wenn jemand mal bei der Icon andersfarbige Teile tauschen will.
Ganz so schnell und einfach ist es nicht.

20251020_105158.jpg (Größe: 144.94 KB Downloads: 29)

]]> Ich habe mir von Mizu den Nummernschildträger speziell für die MY23 gekauft
Meine DUC ist Bj.2024
Den Nummernschildträger finde ich gut
Die Montageanleitung finde ich ganz schlecht, wahrscheinlich sogar falsch. da warte ich noch auf Antwort.

Den Original Nummernschildträger abzubauen war einfach.
Das Kabel der Beleuchtung zu demontieren war schon schwieriger.
Es ist unten an der Schwinge verlegt, knapp neben dem Auspuffsammler sind Befestigungsschrauben an die man nicht gut ran kommt.

Das Plastikteil hinten oben, an dem der neue Halter angebaut werden soll, ist der Hammer.
Der ganze farbige Plastiksatz soll ja bei der Icon in kurzer Zeit tauschbar sein.
Ich habe schon bei diesem einen Teil Probleme:
4 Metallmuttern sind in Plastik geklebt.
In diese gehen natürlich 4 Befestigungsschrauben, diese sind auch geklebt(wahrscheinlich Sicherungskleber wie Loctite)
Beim Lösen dieser Schrauben hat bei mir bei 2 Schrauben nicht der Sicherungskleber der Schraube nachgegeben sonder die Muttern sind mit Schrauben aus dem Plastik gerissen.
Jetzt sind 2 Befestigungspunkte kaputt
Die werde ich mit 2k-Kleber neu einkleben.

Ich bin Rentner und habe mein Leben lang an Motorrädern geschraubt, also kein Laie oder Anfänger.
Das hier soll nur Info sein wenn jemand mal bei der Icon andersfarbige Teile tauschen will.
Ganz so schnell und einfach ist es nicht.

20251020_105158.jpg (Größe: 144.94 KB Downloads: 29)

]]> <![CDATA[Einstellungen Icon 2G]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-334.html Wed, 24 Sep 2025 13:26:32 +0000 MR-DV 13]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-334.html sie weigert sich hartnäckig, den Fahrmodus von Road auf Sport zu ändern.
Kennt ihr sowas ?]]> sie weigert sich hartnäckig, den Fahrmodus von Road auf Sport zu ändern.
Kennt ihr sowas ?]]> <![CDATA[Kettenöler]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-330.html Tue, 16 Sep 2025 10:49:56 +0000 Bea]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-330.html
Ich würde gern einen Kettenöler ergänzen. Hat sich der im Forum erwähnte Cameleon oiler bewährt oder gibt Alternativen? Im Netz finden sich z.B. Cobrra Nemo 2 oder Scottoiler. Gibt es dazu Erfahrungen?

VG
Bea]]>
Ich würde gern einen Kettenöler ergänzen. Hat sich der im Forum erwähnte Cameleon oiler bewährt oder gibt Alternativen? Im Netz finden sich z.B. Cobrra Nemo 2 oder Scottoiler. Gibt es dazu Erfahrungen?

VG
Bea]]> <![CDATA[Montage H&B Sturzbügel]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-329.html Tue, 16 Sep 2025 10:33:08 +0000 Bea]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-329.html
Ich bin Bea und neu hier. Nachdem mich meine ST 2 ganze 24 Jahre treu begleitet hat, bin ich seit dieser Saison auf die aktuelle Full Throttle umgestiegen. Was für ein Unterschied und was für ein Spaß!
Nun habe ich folgende Frage zur Montage der H&B Sturzbügel: Braucht es ein Spezialwerkzeug oder gibt es einen Trick, um die Schraube der vorderen Motorhalterung zu lösen? Die Schraube war nicht aufzubringen und es schien fast so, als gäbe es einen zusätzlichen Verriegelungsmechanismus???

Kann da jemand weiter helfen?

Viele Grüße aus dem Sauerland!
Bea]]>
Ich bin Bea und neu hier. Nachdem mich meine ST 2 ganze 24 Jahre treu begleitet hat, bin ich seit dieser Saison auf die aktuelle Full Throttle umgestiegen. Was für ein Unterschied und was für ein Spaß!
Nun habe ich folgende Frage zur Montage der H&B Sturzbügel: Braucht es ein Spezialwerkzeug oder gibt es einen Trick, um die Schraube der vorderen Motorhalterung zu lösen? Die Schraube war nicht aufzubringen und es schien fast so, als gäbe es einen zusätzlichen Verriegelungsmechanismus???

Kann da jemand weiter helfen?

Viele Grüße aus dem Sauerland!
Bea]]> <![CDATA[Kupplungsdeckel neu abdichten]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-327.html Sun, 14 Sep 2025 21:35:08 +0000 easy.scrambler]]> https://ducati-scrambler.net/forum/thread-327.html
leider verliert meine Scrambler etwas ÖL am Kupplungsdeckel und daher möchte ich diesen einmal neu abdichten.
Ich habe die 2023 Full Throttle.
Dazu habe ich ein zwei Fragen.

Ist es richtig, dass die Schrauben erneuert werden müssen? Find es total verrückt, dass eine Schraube 7€ kostet und ich dann 9 davon benötige. Konkret spreche ich von der Schraube: 9x 77942032A und 1x 77916041D
Habt ihr Empfehlungen zur Dichtmasse, verwenden werde ich die: ThreeBond 1215 Dichtmasse. Jetzt sieht man ja alles von ganz dicker Wurst die dann ordentlich auf beiden Seiten rausquillt. Ich würde vom Gefühl her aber eine eher dünne Linie ziehen, sodass es nicht überall herausquillt und so dann auch nicht im Ölfilter landet. Wenn es sich dann innen mal ablöst.

Liebe Grüße und Danke für eure Ideen / Tipps.
Andi]]>
leider verliert meine Scrambler etwas ÖL am Kupplungsdeckel und daher möchte ich diesen einmal neu abdichten.
Ich habe die 2023 Full Throttle.
Dazu habe ich ein zwei Fragen.

Ist es richtig, dass die Schrauben erneuert werden müssen? Find es total verrückt, dass eine Schraube 7€ kostet und ich dann 9 davon benötige. Konkret spreche ich von der Schraube: 9x 77942032A und 1x 77916041D
Habt ihr Empfehlungen zur Dichtmasse, verwenden werde ich die: ThreeBond 1215 Dichtmasse. Jetzt sieht man ja alles von ganz dicker Wurst die dann ordentlich auf beiden Seiten rausquillt. Ich würde vom Gefühl her aber eine eher dünne Linie ziehen, sodass es nicht überall herausquillt und so dann auch nicht im Ölfilter landet. Wenn es sich dann innen mal ablöst.

Liebe Grüße und Danke für eure Ideen / Tipps.
Andi]]>