Ihr Lieben, die Scrambler Icon ist seit 2017 mein Traum-Motorrad. Ich hatte ab und zu Gelegenheit, sie bei einer Freundin zu testen. Letzte Woche hab' ich sie mir endlich geleistet (gebraucht aus 2015) und heute (!) hatte ich die erste längere Fahrt.
Im Gegensatz zu meiner 600er Bandit (die ich vor 14 Tagen verkauft habe), fahre ich nun zum ersten Mal seit 20 Jahren ohne Vergaser. Zweimal während der Fahrt ist mir passiert, dass ich den "Gaszug" viel zu schnell gezogen habe und das Gerät plötzlich super schnell angezogen hat. Zum Glück ohne Konsequenzen. Danach habe ich meine rechte Hand ganz rechts außen aufgelegt, sodass ich immer Kontakt zum Vibrationsdämpfer (als unbeweglichen Teil des Lenkers und damit als Bezugspunkt) hatte. 

Fazit: Der Gaszug der Scrambler ist im Vergleich MEGA empfindlich! Habt ihr mir weitere Tipps für den Umgang damit? LG

Finde ich eher nicht, der Gasgriff hat etwas Spiel und die Pferdestärken sind OK, reißen aber keine Bäume aus (Icon MY23). Hat dein Modell schon "ride by wire" oder einen Bowdenzug? Bei BMW geht das übrigens ohne Spiel und viel direkter.

Bowdenzug. Vielleicht wurde der Gaszug zu stramm eingestellt - ich lass' es mal in der Werkstatt prüfen - Spiel hat er gar nicht. Einspritzung reagiert anscheinend grundsätzlich direkter und schneller als ein Vergaser - ggf. werd' ich mich dran gewöhnen müssen =)

Moin Annegret,
Also deine Bandit hatte ja auch Power! Wahrscheinlich waren deine Vergaser nicht
mehr Optimal eingestellt. Der Vorteil der Einspritzung ist, das bei jeder Temperatur, ob Heiß
oder Kalt , der Motor immer mit der besten Verbrennung arbeitet. Kein Choke oder so!!
Macht die Elektronik. Du wirst dich daran gewöhnen, bestimmt!
Gruß Darky

Im Gegensatz zu meinen anderen Moppeds ist der Scrambler-Gaszug wirklich etwas empfindlich.
Ich habe auch schon ein paarmal versehentlich Gas gegeben.

Moin.
Genau, auch möglich. Mir ist jetzt schon ein paar mal ,passiert das meine Handschuhe auch
bei leichten GRIFF, also wo ich glaubte, den Gaszug nicht zu bewegen,so mal die Finger bewegte
und ZAG machte die DUKE einen Satz vorwärts. Gruß Jupp

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Ist auch mir schon aufgefallen - man sollte sich dessen bewusst sein und die Kupplung "weich" kommen lassen.

Meine Ausfahrt geht zuerst über Kopfsteinpflaster, garniert mit Moos...

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