Meine erste kleine Tour mit der Nightshift MY25.
Die ersten Eindrücke sind doch etwas zweigeteilt.
Die Lenkerendspiegel hab ich vorerst gegen die Rückspiegel der Icon getauscht. Vielleicht doch ein Fehler. Egal welche Einstellung der Spiegel ich wählte, sehr schlechte Sicht nach hinten. Meistens sah ich nur meine Ellbogen. Gegen die Africa Twin eher bescheiden. Und jetzt die Hinterradbremse…ist die Wirkung wirklich so schlecht oder es liegt ein Defekt vor. Ca. 80 km/h Pedal mit voller Kraft betätigt ist die Verzögerung sehr schlecht. Ohne gleichzeitige Betätigung der Vorderbremse wird einem doch etwas mulmig. Die 240kg schwere Honda bringst du ohne besonderen Kraftaufwand nur mit der Hinterbremse ziemlich schnell zu stehen.

Nun positiven Seiten.
Die Kleine fährt sich wie ein Moped. Enge, kurvige Landstraßen machen mit der Nightshift richtig Freude! Kraft ist genug vorhanden um ein Lächeln ins Gesicht zu Zaubern. Und dann die Optik, einer meiner Kaufgründe, wurde immer wieder äußerst positiv bewertet. 

… mal schauen wie es mit der Kleinen weitergeht

Moin. 
Nun bin ich das erste Mal nach 4 Wochen, siehe Krankheiten,  Motorrad gefahren. Am 1.4.2026. abgeholt, das heißt 790 abgegeben, 990 mitgenommen!. Kurz zur Versicherung, KFZ Schein kopiert, Kurz gearbeitet, nach Hause. Dann Abends eine Entzündung im Knie. Heute nach 4 Wochen die erste Ausfahrt mit leicht Schmerzhaften Knie. Hat jetzt 60 Km auf den Buckel. Versuche bis Wochenende Kilometer zu fahren. Dann definitiv mehr Infos.

Moin, hat von euch schonmal jemand einen Kayaba Stoßdämpfer in die Scrambler 800 eingebaut und wenn ja, taugt er was? 

Oder habt ihr andere Stoßdämpfer verbaut, die besser sind als der originale?

Hallo zusammen
Ich war am Wochenende in der Rhön und habe dort bei bestem Frühlingswetter eine Tour mit Calimoto gefahren. Den GPX Export habe ich der KI zur Verfügung gestellt, um mir daraus einen Blogeintrag zu erstellen.
Hier das Ergebnis.

Bis auf zwei kleine Änderungen ist der Artikel so, wie die KI es nur aus den GPX Informationen erstellt hat.

Hallo zusammen,

ich möchte bei meiner Icon 2. Gen den Lacksatz tauschen. Angeblich soll das ja sehr leicht und in 45 Minuten zu erledigen sein....
Ich kann jedoch nirgends eine Anleitung finden, wie alles zu erfolgen hat....kann mir jemand mit Tutorials, o.ä. helfen?

Danke und Gruß, Olaf

Au Backe, nach 2 Tagen Dauerregen in Berlin hatte meine 2.Gen (er heißt Dino) echt Probleme.
Dino sprang problemlos an, nachdem es 2 Tage durchgeregnet hat. Er steht draußen ohne Plane. Er ist dann aber ausgegangen und hat nur widerwillig gestartet, lief dann schlecht und qualmte hinten raus. Nach einigen Kilometer Fahrt und danach ein paar Stunden Ruhe läuft wieder alles wie normal.
Kenn das Problem jemand von euch? Tippt ihr eher auf Feuchtigkeit im Ansaugbereich/Luftfilter oder kann es dermaßen in den Schalldämpfer reingeregnet haben, dass sich so dort und im "Brotkasten" genug Wasser gesammelt hat, so dass der Auslass gestört war. Ich habe einen SC-Project Endtopf, der recht kurz und steil gen Himmel geneigt ist.
Oder findet Dino Deutschlandwetter einfach richtig doof und wollte einfach nur nach Bella Italia?

Habe noch einige Änderungen vor um Anfang Mai erstmals auszufahren.
Dachte fang mit etwas einfachen an.

Bodystyle Hinterradabdeckung Powerbronze
188,44€ incl. Versand.
Für diesen Preis Materialstärke eher dürftig.
Die Verlängerung für den Kettenschutz sehr instabil und deckt die Kette nur teilweise ab. 
Werde den Original Kettenschutz zersäbeln und den oberen Teil mit der neuen Radabdeckung verbinden.
2K Kleber und zur Sicherheit feine Linsenkopfschrauben in schwarz.

Seht selbst.


Rm

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Sorry, die Bilder sind leider doppelt ?

Moin, ich möchte meinen defekten Kupplungsschalter (DS2019) wechseln. Oben an dem Kupplungshebel ist das Lösen kein Problem. Aber wo ist der Stecker auf der anderen Seite? Der Kabelstrang verschwindet irgendwo unter dem Tank. Wo sitzt der Stecker? Dann muss ich nicht alles zerlegen, um dranzukommen. 
Danke für einen Tipp

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Hab bei der Sichtkontrolle meiner FT von 2024 festgestellt, dass eine Gewindeverschlussschraube bereits stark korrodiert ist. Ist jetzt kein großes Problem, lass ich beim nächsten Service wechseln.
Ich frag mich nur ob dies bei anderen auch so aussieht und die nächste Schraube auch weg gammelt oder ob es eine Alternative gibt. Ich bin kein Schrauber!

Was fällt euch bei diesem Anblick ein?
Ich bin erst sehr wenig (nach Neukauf) mit meiner Scrambler gefahren.