Wenn im Winter das Motorrad nicht so oft bewegt wird, macht es schon Sinn, die Batterei zwischenzeitlich mal zu laden. Für die Motorradbatterie ist es wahrscheinlich sogar am Besten, wenn man sich ein Batterieladegerät mit Erhaltungsladung anschaft.
Für die Ducati Scrambler gibt es ein original Ducati Erhaltungsladegerät. Das kostet so um die 90 Euro und ist mir ehrlicherweise zu teuer. Ich besitze bereits mehrere Ladegeräte, fand am Ducati Ladegerät genial, dass man direkt über den DDA-Stecker (Ducati - DATA - Adapter) unter der Sitzbank die Batterie laden kann. So entfällt das lästige abbauen der Batterieverkleidung und einen Kurzschluss zwischen Pluspol und Tank vermeidet man auch. Also habe ich etwas recherchiert und bin auf einen passenden Ducati - DDA - Stecker gestoßen.
Den Stecker habe ich mir bestellt. Laut Beschreibung sind die Pole 3 (Masse) und 4 (Dauerplus) für Batteriestrom zuständig, kurz mit dem Multimeter überprüft und den Stecker dann an mein Ladegerät verlötet.Der DDA Stecker befindet sich bei der Scrambler unter der Sitzbank und ist mit einem Gummiverschluss vor Nässe geschütz.
Aufpassen: Bei den Euro5 Modellen, ist der Stecker anders; dort ist er zweireihig und 6polig, statt einreihig und 4polig.
Ich kann jetzt meine Ducati Scrambler bequem und ohne Schrauberei laden.
Für die Ducati Scrambler gibt es ein original Ducati Erhaltungsladegerät. Das kostet so um die 90 Euro und ist mir ehrlicherweise zu teuer. Ich besitze bereits mehrere Ladegeräte, fand am Ducati Ladegerät genial, dass man direkt über den DDA-Stecker (Ducati - DATA - Adapter) unter der Sitzbank die Batterie laden kann. So entfällt das lästige abbauen der Batterieverkleidung und einen Kurzschluss zwischen Pluspol und Tank vermeidet man auch. Also habe ich etwas recherchiert und bin auf einen passenden Ducati - DDA - Stecker gestoßen.
Den Stecker habe ich mir bestellt. Laut Beschreibung sind die Pole 3 (Masse) und 4 (Dauerplus) für Batteriestrom zuständig, kurz mit dem Multimeter überprüft und den Stecker dann an mein Ladegerät verlötet.Der DDA Stecker befindet sich bei der Scrambler unter der Sitzbank und ist mit einem Gummiverschluss vor Nässe geschütz.
Aufpassen: Bei den Euro5 Modellen, ist der Stecker anders; dort ist er zweireihig und 6polig, statt einreihig und 4polig.
Ich kann jetzt meine Ducati Scrambler bequem und ohne Schrauberei laden.
Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.02.2023, 16:18 von ackerdiesel.
Gruß Klaus
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Weißt du zufällig, wie der Stecker für die 2023er Modelle ist?
Ich habe ein 1100er Tribute Pro.
Ich habe ein 1100er Tribute Pro.
Schau mal unter der Sitzbank nach, da müsste dir DDA Buchse zu finden sein. Bei den neueren Modellen sollte der Stecker eigentlich 6polig sein.
Gruß Klaus
Hallo
Die Scrambler Gen2 hat einen 6 poligen DDA Stecker und nicht wie in der Anleitung beschrieben einen 4 poligen.
Google mal nach "Ducati DDA 6 polig". Ich habe gute Erfahrungen mit den Ladegeräten von Lidl gemacht. C-Tek ist da natürlich noch mal eine andere Kategorie, kostet aber auch. Das originale Ducati Ladegerät kostet um 80 Euro und ist ziemlich günstig gehalten und nur als Enthaltungsladegerät brauchbar.
Die Scrambler Gen2 hat einen 6 poligen DDA Stecker und nicht wie in der Anleitung beschrieben einen 4 poligen.
Google mal nach "Ducati DDA 6 polig". Ich habe gute Erfahrungen mit den Ladegeräten von Lidl gemacht. C-Tek ist da natürlich noch mal eine andere Kategorie, kostet aber auch. Das originale Ducati Ladegerät kostet um 80 Euro und ist ziemlich günstig gehalten und nur als Enthaltungsladegerät brauchbar.
Gruß Klaus
