Moin -  ich würde gerne um Gewicht zu sparen (brauche wg. meinem kaputten Knochen jedes Gramm ... von wg. Kapitän Ahab) eine LiFePo4 (also umgangssprachlich einen Lithium-Akku) verbauen.
Allerdings bleibt eine konkrete Frage:
Welchen genau nehme ich?
Noch konkreter: 
Auf verschiedenen Seiten wird als passen folgendes angeboten 
Skyrich (die sind ja wohl auch erstausrüster für Ducati)
entweder:
HJT12B-FP (würde ich wg der höhren Leistung bevorzugen)
oder:
HJP14B-FP-LCD
 
Aber:
Auf dem Gehäuse der Batterie steht u.a.:  "DO NOT use in vehicles with V-twin engines."

Was nu ?? Was soll ich davon halten?
Was könnt ihr mir empfehlen
Danke

Hallo,

ich fahre seid vielen Jahren nur LiFePo4 Batterien und bin sehr zufrieden.

Ich kaufe immer die Shido Batterien (wobei andere sicherlich genauso gut oder besser sind).

HJT12B….

Worauf ich immer achte ist, das der Kaltprüfstrom möglichst hoch ist.

Mindestens bei CCA 290 oder gerne mehr.

Die Höhe der CCA macht auch den Preis aus.

LG Jörn

Ich hab eine Intact Batterie eingebaut. Allerdings muss man beachten, dass die Batterie geringere Maße hat als eine Gel Batterie. Beim Intact Akku sind Formteile dabei um das Batteriefach auszupolstern. Ich musste allerdings trozdem die Batterieabdeckung nacharbeiten.

Hallo, dieser sollte passen.

https://www.motorsportgoetz.com/Batterie...BS-Bj-1522

Btw: in meinem Roller mir V2 Aprillia Motor habe ich ohne Probleme seit zig Jahren einen "LIO-Akku " ohne Problem im Einsatz.

Gruß Mike

Hallo, dieser sollte passen.

https://www.motorsportgoetz.com/Batterie...BS-Bj-1522

Btw: in meinem Roller mir V2 Aprillia Motor habe ich ohne Probleme seit zig Jahren einen "LIO-Akku " ohne Problem im Einsatz.

Gruß Mike

danke! allerdings habe ich genau dort, genau diese bestellt - und auf der Rückseite des Batteriegehäuses steht:
DO NOT use in vehicles with V-Twin engines

und genau das ist der Grund meiner Verwirrung, bzw. Unsicherheit

Das höre ich zum ersten Mal von einer Batterie. Kannst Du davon mal ein Foto einstellen?

Davon abgesehen ist es der Batterie vollkommen egal, welchen Motorentyp Du damit startest (sie kann ihn eh nicht erkennen),
solange sie dafür genug Leistung bringt.

Das höre ich zum ersten Mal von einer Batterie. Kannst Du davon mal ein Foto einstellen?

Vielleicht denken die daß ihre Akkus zu schwach für dicke Harleys sind.
So oder so ist es Quatsch was die schreiben.
Einfach vergessen.

Hab gerade mal nachgesehen, die intact Batterie ist anscheinend auch für V Motoren geeignet. Die hat sich jetzt in 4 Monaten kaum entladen und das obwohl die Temperaturen in meiner Scheune auch mal unter 0° fallen.

Stimmt das eigentlich noch, dass die Lithium-Akkus im Winter generell problematisch sind? Ich überlege auch, aber Dino (so heißt er) steht halt draußen und muss auch im Winter ran.