Ja, das war auch mein Verdacht mit den Sicherungen - weil eigentlich alles darauf hindeutet. Habe sie alle überprüft, auch die Hauptsicherung. Das Ganze ist mir ein totales Rätsel.

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Wenn alle Sicherungen i.O. aussehen, muß das nicht heißen, daß sie es auch sind.
Hast Du die entsprechende Sicherung auch mal getauscht?

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Es könnte auch das Zünd-/Einspritzrelais sein. Jetzt habe ich den Tacho nochmal eingeschickt, um zu checken, ob der okay ist.

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Das ist blöd, dass der Tacho nach der Reparatur nicht funktioniert. Kann man messen, ob Spannung am Tachostecker anliegt?

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Er hat ja ganz kurz funktioniert. An drei PINs liegt jetzt Strom an am Tachostecker. An wie vielen bei eingeschalteter Zündung aber anliegen muss, weiß ich nicht.

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Wenn alle Sicherungen i.O. aussehen, muß das nicht heißen, daß sie es auch sind.
Hast Du die entsprechende Sicherung auch mal getauscht?

Ja, habe ich. Alle Sicherungen einzeln geprüft.

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So, der Tacho ist gecheckt und unterwegs. Diesmal war der Driver defekt. Kann Zufall sein. Bin mal gespannt. Werde ihn wohl Freitag wieder einbauen.

So, der Tacho ist gecheckt und unterwegs. Diesmal war der Driver defekt. Kann Zufall sein. Bin mal gespannt. Werde ihn wohl Freitag wieder einbauen.

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Heute Morgen den Tacho eingebaut, alles leuchtet, läuft und die Probefahrt verlief auch problemlos. Allerdings weigert sich das Motorsteuergerät noch, dem Tacho den Gesamtkilometerstand mitzuteilen. Dass es in 3400 Kilometern zum Service gehen soll, weiß er dagegen schon.
Schönes Motorrad übrigens!

Moin
Wenn die gefahrenen Kilometer nicht angezeigt werden, dann muss der Freundliche das Steuergerät mit dem Tacho synchronisieren. Dauert ein paar Minuten und geht wohl nur mit dem Equipment von Ducati. Steht auch so in der Bedienungsanleitung.