Hallo zusammen
mein Name ist Sam aus der Schweiz. Ich bin ganz neu hier. Ich fahre seit vielen Jahren Motorrad. Habe mir vor einem eine Scrambler Urban Motard 2022 zugelegt, weil ich gerne umbaue und die Scrambler eine tolle Basis ist. Und baue sie auch fleissig um. Fehlt nur noch den Sitz neu beziehen, den Auspuff ändern und ev. den Tank noch folieren oder lackieren.
Betreffend des Auspuffs komme ich nun auf die Scrambler Experten zu. Selbst nach viel Recherche und Anschreiben mit allen möglichen Herstellern, gibt es zwar Möglichkeiten, aber ausser Namen oder wie es tönt nicht viel sinnvolles. Oder dann irgendwelche Videos ohne Vorschalldämpfer oder Euro4 oder dann ohne Db-Killer. Es soll aber legal sein und einfach besser tönen:-)
In der Schweiz wären gemäss meiner Recherche und Euro5 Norm (und erste Gen Scrambler) nur folgende Modelle möglich:
- Termignoni, Slip-On, Vorschalldämpfer bleibt bestehen
- GPR in verschiedenen Ausführungen. Rein von der Optik dann Powercone oder M3. reine Slip-Ons, also Vorschalldämpfer bleibt bestehen
- Arrow Race (mit eigenem Vorschalldämpfer)
- Zard Zuma (Vorschalldämpfer wäre weg und irgendwie im Rohr integriert. Optisch die schönste, aber auch unglaublich teure Variante...
Ich hoffe, ihr könnt mir hierzu weiterhelfen. Hat jemand einen von diesen Auspuffen an einer Euro 5 Scrambler verbaut? Wie sind die Erfahrungen? und der Sound? Es muss gar nicht zwingend viel lauter sein, aber gerne tiefer/bassiger.
Herzlichen Dank und Gruss Sam
mein Name ist Sam aus der Schweiz. Ich bin ganz neu hier. Ich fahre seit vielen Jahren Motorrad. Habe mir vor einem eine Scrambler Urban Motard 2022 zugelegt, weil ich gerne umbaue und die Scrambler eine tolle Basis ist. Und baue sie auch fleissig um. Fehlt nur noch den Sitz neu beziehen, den Auspuff ändern und ev. den Tank noch folieren oder lackieren.
Betreffend des Auspuffs komme ich nun auf die Scrambler Experten zu. Selbst nach viel Recherche und Anschreiben mit allen möglichen Herstellern, gibt es zwar Möglichkeiten, aber ausser Namen oder wie es tönt nicht viel sinnvolles. Oder dann irgendwelche Videos ohne Vorschalldämpfer oder Euro4 oder dann ohne Db-Killer. Es soll aber legal sein und einfach besser tönen:-)
In der Schweiz wären gemäss meiner Recherche und Euro5 Norm (und erste Gen Scrambler) nur folgende Modelle möglich:
- Termignoni, Slip-On, Vorschalldämpfer bleibt bestehen
- GPR in verschiedenen Ausführungen. Rein von der Optik dann Powercone oder M3. reine Slip-Ons, also Vorschalldämpfer bleibt bestehen
- Arrow Race (mit eigenem Vorschalldämpfer)
- Zard Zuma (Vorschalldämpfer wäre weg und irgendwie im Rohr integriert. Optisch die schönste, aber auch unglaublich teure Variante...
Ich hoffe, ihr könnt mir hierzu weiterhelfen. Hat jemand einen von diesen Auspuffen an einer Euro 5 Scrambler verbaut? Wie sind die Erfahrungen? und der Sound? Es muss gar nicht zwingend viel lauter sein, aber gerne tiefer/bassiger.
Herzlichen Dank und Gruss Sam
Hallo zusammen
herzlichen Dank für eure Antwort. Ja der Zard muss eindeutig der beste sein, ihr habt mir das jetzt gerade bestätigt. Der kostet einfach auch unglaubliche 1250.-.... Nun, dann muss ich wahrscheinlich das Sparschwein schlachten, da von den anderen Möglichkeiten keine Erfahrungswerte vorliegen.
herzlichen Dank für eure Antwort. Ja der Zard muss eindeutig der beste sein, ihr habt mir das jetzt gerade bestätigt. Der kostet einfach auch unglaubliche 1250.-.... Nun, dann muss ich wahrscheinlich das Sparschwein schlachten, da von den anderen Möglichkeiten keine Erfahrungswerte vorliegen.
(17.06.2026, 08:39)Samkir schrieb: Hallo zusammen
herzlichen Dank für eure Antwort. Ja der Zard muss eindeutig der beste sein,
Der klingt im Sinne des Wortes so unglaublich gut das ich gar nicht glauben konnte das der eine E-Zulassung hat.
War erst "beruhigt" als ich die fein eingravierte E-Nummer unterm Schalldämfer gefunden habe.
Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.06.2026, 14:45 von Bike Mike.
Hallo Horst
danke und sorry für die verspätete Antwort, ja die gibt es wirklich günstig. Jedoch habe ich merken müssen, dass sich ein paar Auspuffhersteller sich die Mühe nicht gemacht haben, die Auspuffe für die erste Generation des Scramblers, aber schon mit der neuen Euro5, zuzulassen und wahrscheinlich einfach auf die Gen2 gewartet haben mit Euro5 (Beispiel scproject). Ich habe bis jetzt wirklich nur diese 4 gefunden, die die offiziellen Zulassungen haben.
Es ist ja nicht nur so, dass es übelst laut bollern soll, aber gerne tiefer und bassiger (und die restlichen Geräusche wie Ansaug etc.) übertönen.
Ich werde jedoch gerne nochmals nach dem LV10 recherchieren. Hat jemand Erfahrung mit GPR?
danke und sorry für die verspätete Antwort, ja die gibt es wirklich günstig. Jedoch habe ich merken müssen, dass sich ein paar Auspuffhersteller sich die Mühe nicht gemacht haben, die Auspuffe für die erste Generation des Scramblers, aber schon mit der neuen Euro5, zuzulassen und wahrscheinlich einfach auf die Gen2 gewartet haben mit Euro5 (Beispiel scproject). Ich habe bis jetzt wirklich nur diese 4 gefunden, die die offiziellen Zulassungen haben.
Es ist ja nicht nur so, dass es übelst laut bollern soll, aber gerne tiefer und bassiger (und die restlichen Geräusche wie Ansaug etc.) übertönen.
Ich werde jedoch gerne nochmals nach dem LV10 recherchieren. Hat jemand Erfahrung mit GPR?