Klasse,
ich habe die Reifen an meiner 2.Gen in einer Werkstatt montieren lassen, weil ich keine geeigneten Ständer habe und keine Lust auf Probleme, wie ich sie nun habe (vgl. Post zu Pirelli Rally STR). Nach dem Wechsel erhielt ich, als ich das erste Mal schneller als 120 km/h unterwegs war, Fehlermeldungen zu ABS und Traktionskontrolle, die auch nach Zündung aus usw. nicht verschwinden. Ich habe Kontakt mit der Werkstatt aufgenommen und werde berichten.
ich habe die Reifen an meiner 2.Gen in einer Werkstatt montieren lassen, weil ich keine geeigneten Ständer habe und keine Lust auf Probleme, wie ich sie nun habe (vgl. Post zu Pirelli Rally STR). Nach dem Wechsel erhielt ich, als ich das erste Mal schneller als 120 km/h unterwegs war, Fehlermeldungen zu ABS und Traktionskontrolle, die auch nach Zündung aus usw. nicht verschwinden. Ich habe Kontakt mit der Werkstatt aufgenommen und werde berichten.
Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.08.2026, 16:28 von Micha aus Berlin.
Bearbeitungsgrund: Anhang vergessen
Gruß Michael
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design follows function - macht aber nichts, wenn's trotzdem geil aussieht.
So ich war gleich heute früh in der Werkstatt, es heißt der Monteur hat die Zündung angelassen beim Radausbau, dadurch gab es wohl einen Fehler im Speicher, der wurde gelöscht, alles funktioniert nach der Probefahrt wieder (ABS). Falls es weiteres dazu gibt werde ich berichten.
Ich sag mal so, die meisten hier sind ja etwa in der selben Biker-Generation. Früher gab es solche Probleme nicht, ob es besser war? Soll jeder für sich entscheiden, in jedem Fall fahren wir mit dem Technikgedöns sicherer.
Ich sag mal so, die meisten hier sind ja etwa in der selben Biker-Generation. Früher gab es solche Probleme nicht, ob es besser war? Soll jeder für sich entscheiden, in jedem Fall fahren wir mit dem Technikgedöns sicherer.
Gruß Michael
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design follows function - macht aber nichts, wenn's trotzdem geil aussieht.
Ich halte auch das meiste Technikgedöns für mehr oder weniger überflüssig, wobei ich ABS schon für wichtig halte.
Hätte ich das bei meiner Guzzi gehabt, hätte es mich wahrscheinlich vor einem Sturz bewahrt.
Ich wusste gar nicht, dass die Scrambler Traktionskontrolle hat, habe ich zumindest bei meinem Geländeritt nichts von bemerkt, da hat das Rad eigentlich ordentlich durchgedreht.
Oder gab es die erst später, meine ist von 2018?
Hätte ich das bei meiner Guzzi gehabt, hätte es mich wahrscheinlich vor einem Sturz bewahrt.
Ich wusste gar nicht, dass die Scrambler Traktionskontrolle hat, habe ich zumindest bei meinem Geländeritt nichts von bemerkt, da hat das Rad eigentlich ordentlich durchgedreht.
Oder gab es die erst später, meine ist von 2018?
Viele Grüße
Horst
Erst ab 2.Gen (My23) und mit Ride-by-Wire.
Gruß Michael
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design follows function - macht aber nichts, wenn's trotzdem geil aussieht.
Ohne ABS möchte ich aber nicht mehr losfahren. In den Regelbereich kommt man schon öfter.
Gruß Klaus
ABS ist schon fein, ein Kumpel hatte einen Bremsunfall mit seiner Harley, das Bein auf dem Sie lag wird nun nicht mehr so richtig. Mit ABS wäre das wohl nicht passiert.
Gruß Michael
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design follows function - macht aber nichts, wenn's trotzdem geil aussieht.
Ich freu mich über alle Helferlein, weil sie mir einfach mein Motorradleben leichter machen und ich mich auf das Wichtige (Spaß haben) konzentrieren kann. :-)