Immer wieder ertappe ich mich dabei, dass ich mir weniger notwendige Drehzahl bei der Icon wünsche. 

Aber, welche Alternative gibt es.  Die Guzzi 85TT mit "Klonk-Getriebe"?  

Oder doch eine Boxer-BMW?

Mit der Icon sind halt auch Feldwege kein NoGo, beruhigt irgendwie. Alle 230 - 250 Km warnt die Tanknzeige, nervig, irgendwie...


Ist schon schwer, oder? Welche Maschine macht ggf. zufriedener?

Schon mal ne Svartpillen 801 probegefahren ? 

https://www.youtube.com/watch?v=NydecQF7058

Gruß Mike

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Moin, ich habe mir nach ein paar tausend KM mit der 800er Classic eine Scrambler 1100 Icon geholt und keinen Meter bereut, viel mehr  Drehmoment und besseres Fahrwerk, macht viel mehr Fahrspaß......

Bike Mike, Jörn, ackerdiesel like this post

Für ordentlichen Fahrspass rund ums Haus im WW / Lahn-Dill-Bergland und auch in den Alpen etc. sitze ich sehr sehr gerne auf auf der "Boxer" oder in dem Boxer. 

Die "S-Kuh" mit Y-Rohr + Sportschalldämpfer sorgt für den guten Ton und viel Freude am (beim) Fahren. 

Der Superbikelenker + höheres Heck dank GS-Zugstebe hinten + Sportfußrasten ergeben ein begeisterndes Fahrerlebnis welches schon einige "Supersportler" sehr sehr erstaunt hat.   


Gruß Mike

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Moin ihr Lieben.
Wenn Gewicht und Quirligen Fahrspass im Vordergrund steht geht nichts über eine KTM 790/990.
Bin jetzt von der 790 zur 990 gewechselt. Wegen dem Fahrwerk. Die neue 790 hat aber alles!. Auch einen super Preis/ Leistung Niveau. Kann man mal in die Planung mit einbeziehen.