Ich würde ihn jetzt nicht als reinen Straßenreifen bezeichnen, bin damit schon auf unbefestigten Feldwegen gefahren und hatte auch da, wie auf der Straße, guten Grip.

Ja, der Reifen ist OE Ausrüstung auf der Desert X, Aprilia Tuareg 660 und Yamaha Tenere.
Das lässt schon auf eine gewisse Offroad Neigung schließen.

Schotterwege ja, wenn's schlammig und feucht wird, setzt sich das Profil schnell zu. Dafür ist der Reifen halt nix. Das ist aber auch nicht das bevorzugte Terrain der Ducati Scrambler

Schotterwege ja, wenn's schlammig und feucht wird, setzt sich das Profil schnell zu. Dafür ist der Reifen halt nix. Das ist aber auch nicht das bevorzugte Terrain der Ducati Scrambler

Ja, da bräuchte man dann schon echte MX Reifen wie den Rallycross. Die sind aber auf der Landstrasse nicht mehr "lustig" zu fahren.

Hallo Leute,
das sind Laufleistungen, die können sich sehen lassen. Früher mit den Sportlern haben wir über 2 TKM gesprochen. Gut, die hatten natürlich auch mindestens das doppelte an PS. Ich tendiere dazu (sollte ich die Laufleistungen mal erreichen) einen reinen Straßenreifen aufzuziehen.

Moin zusammen,

ich habe den Reifen sowohl auf der Desert Sled (2018) als auch auf der R1200GS (2017).

Laufleistung auf der DS war ca. 10.000km. Fast nur Straße. Der Reifen ist bei Regen sehr gut.

Laufleistung auf der GS ca. 8.000km

Lediglich das Abrollgeräusch stört bei langsamer Fahrt ein wenig, ansonsten ist der Reifen richtig gut.

Gruß
Thomas

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Servus, habe mir meine DS gerade gekauft da sind die drauf.
Hinterreifen wurde neu gemacht, hab die ersten 160km damit gefahren und war begeistert was der Reifen auf der Straße kann.
Laufleistung waren vom Moped 8000km dann kam der hintere vom Händler runter.

Micha aus Berlin, Austrian NightShifter, hg964 And 1 others like this post

Meine Sled war ab Werk damit ausgerüstet. Stand heute hab ich ca 15.000km gefahren, es ist aktuell der dritte Hinterreifen und der zweite Vorderreifen drauf. Kleine Erklärung zum Hinterreifen: beim Kauf (Händler) hatte der origonale Reifen einen Schnitt und wurde vom Händler vor Übergabe an mich noch erneuert (Laufleistung damals ca 2.700km).

Meine Erfahrungen: ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen. Er verhält sich auf der Straße sehr angenehm, lässt gute Schräglagen zu, hat bei Regen Reserven  und der Verschleiß ist nicht übermäßig. Aussehen tut er auch gut . Dies sind natürlich meine subjektiven Wahrnehmungen.

Fairerweise muß ich anmerken daß ich auf meiner Sled nie andere Reifen hatte, daher kann ich nicht mit Vergleichswerten oder -erfahrungen dienen. Ich fahre zwar gerne zügig, aber nicht "letzte Rille". Beim nächsten Wechsel kommen die Pirelli`s wieder drauf.

ackerdiesel, TimoB, Austrian NightShifter And 2 others like this post

So. Faktisch Saisonbeginn für mich.
Zum planmäßigen Jahresservice den Rally STR aufziehen lassen.
Schaut wirklich martialisch aus und optisch grad richtig für eine Scrambler.

Bin jetzt zwar erst 200 km damit gefahren, aber erste Erfahrungen auf trockener Strasse sind, dass keine merkbaren Abstriche zum MT60RS zu machen sind, obwohl der ja wesentlich feiner im Profil ist.
Im Gegenteil, kommt mir der Rally STR etwas handlicher vor als der MT60, obwohl natürlich immer zu bedenken ist, dass man meist einen abgefahrenen alten Reifen mit dem neuen Reifen vergleicht.

Gleich auch einmal im leichten "Gelände" getestet und auch da hinterlässt der Rally STR einen guten Eindruck.

Man wird sehen wie die Laufleistung ist, der MT60 war ja mit 3200 km völlig hinüber, besonders der Reifen am Vorderrad.

Na dann, gute Saison euch Allen!

TimoB, ackerdiesel, hg964 like this post

Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht.
Die 3200 Km wirst du normalerweise locker überschreiten.
Ich hatte bei meiner letzten Messung mit 4700 Km hinten wie vorne noch 5 mm drauf und ich fahre auch nicht gerade zahm.
Allerdings weiß ich nicht wie der Vorbesitzer gefahren ist, der sie die ersten 4000 Km hatte.

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