Über 2500 U/Min wirst du im zweiten Gang in einer engen Kurve aber i. d. R. nicht draufhaben.

Müssen wir abwarten. Vielleicht hilft die Ganganzeige. Bei der BMW kam der Vierventil-Charakter dazu. Leistung kam erst sehr spät und mit Durchzug von unten war fast nichts zu holen.

@hg964
Es gibt doch auch noch den ersten Gang :-)
Ich meinte ab 2500 U/Min geht es voran. Die Scrambler läuft viel geschmeidiger als ein Einzylinder. Das passt schon.

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...gerne bleibe ich bei der Icon so ab 3000 U/Min - darunter ist es schon eher eine Qual.

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...gerne bleibe ich bei der Icon so ab 3000 U/Min - darunter ist es schon eher eine Qual (leider)

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Gleiche Erfahrung, man muß sie drehzahlmässig schon ein wenig bei Laune halten. Ist ein stückweit auch Gewöhnungssache.

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Tapir, berichte doch beizeiten bitte mal, ob es bei der Scrambler besser ist als bei der BMW.

Das mache ich auf jeden Fall. Es wird aber ein paar Wochen dauern.

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