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Mein Vorderreifen an der Ducati Scrambler Icon war nun so ziemlich abgefahren. Der Reifen hatte die Mindestprofilgrenze noch nicht ganz erreicht, aber da ich nächste Woche nochmal in ein verlängertes Wochenende starten möchte, habe ich mich entschlossen, den Vorderreifen vorher auszutauschen. Ich habe wieder 1:1 gegen einen Bridgestone Battlax T31 getaucht und möchte hier kurz meiner Erfahrungen wiedergeben.

Zuerst einmal bin ich mit dem Reifen sehr zufrieden (sonst hätte ich ja auch nicht wieder einen Bridgestone T32 gekauft). Der Reifen ist natürlich nicht mit der Leistung der Scrambler überfordert und das Fahrverhalten ist wirklich gut. Natürlich kann man den Reifen nicht mit einem Sportreifen vergleichen, aber auf der Landstraße ist der Reifen niemals überfordert. Auch im Regen konnte ich keine Schwächen feststellen. Wenn der Reifen langsam an die Verschleisgrenze kommt, dann macht sich allerding ein leichtes Pendel auf Längsrillen bemerkbar. Mit dem neuen Reifen gibt es das so nicht. Die Laufleistung des Bridegstone Battlax T31 beträgt vorne gute 8000 km und für den Hinterreifen ca. 6600 km.

Fazit: Für mich ist der Bridgestone Battlax T31 ist ein guter Allrounder, der gut bei Nässe und auf trockener Straße funktioniert. Ich konnte jetzt keine Schwächen feststellen, außer halt das Pendeln, kurz vor der Verschleissgrenze. Für mich ist der Reifen ein guter Reifen, was Haltbarkeit und Preis- Leistung entspricht.

Hallo, 
bei meiner Scrambler Icon Dark steht der 24.000 Desmo Service an. Zahnriemen ist also fällig und Ventile müssen eingestellt werden.  Service mache ich eigentlich immer selber an meinem Motorrädern. Ich traue mich alleine aber nicht an die desmodromosche Ventilsteurung ran. Der Zahnriemen wird nach Frequenz eingestellt,  wenn ich das richtig gelesen habe.  Nun meine Frage, wer kennt sich mit den zweiventilern gut aus und würde mich unterstützen? Raum Höxter/Paderborn/Hannover. 

Gruß Klaus

Ich habe ein kleines Problem mit meiner Ducati Scrambler Icon Dark EZ. 2020

Ich habe den Service machen lassen und dieser wurde auch im Steuregerät zurückgesetzt. Leider zeigt mir mein Motorrad aber an, dass der jährliche Service fällig ist. Im Menü wird als letztes Servicedatum 2014 angezeigt, Das Datum kann man aber nur bis 2018 zurückstellen. Es liegt natürlich daran, dass ich nicht zum Ducati-Dealer fahre, sondern zu einer freien Werkstatt meines Vertrauens. Oil - Service und Desmo - Service kann der Händler mit seinem Computer im Steuergerät zurücksetzen, aber nicht das Datum. Hat jemand eine Idee? Braucht der Händler ein Update seines Wrkstattcomputers, oder kann nur Ducati das Datum des letzen Service setzen?

Oder kann ich das Datum mit JPDIAG sogar selber setzen?

Gruß Klaus

Die großen 1100er Ducati Scrambler müssen wegen Barndgefahr in die Werkstatt.
Es betrifft die Baujahre März 2018 und Oktober 2020.

Weitere Informationen gibt es hier:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/d...andgefahr/

Ich biete hier ein Givi Topcase an. Das Topcase ist in dezentem schwarz gehalten. ist abschlissbar und wasserdicht. Das Topcase hat eine Kapazität von 30 ltr. Ein Helm passt locker rein. Ich habe es letztes Jahr gekauft und mir nun ein größeres zugelegt, weil es praktisch ist. Der Zustand ist gut, siehe Bilder. Versand ist kein Problem.

Mit dabei sind zwei Schlüssel und die Montageplatte.

Ich suche eine Wasserdichte Gepäcktasche mit ca. 30 ltr. Inhalt für Wochenendtouren. Meine GIVI ist mir dafür mit 60 ltr zu groß. Am liebsten mit Rollverschluss und aus PVC. Ich schalle die Tasche auf den Gepäckträger fest. Wer etwas hat, einfach anbieten.

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• keine unnötigen Schimpfwörter, Flüche etc. die über das erträgliche Maß hinaus gehen
  
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• keine übertriebenen Spam-Posts (Posts ohne irgendwelchen nützlichen Sinn)
  
• keine Verweise / Links auf Auktionen in Internet (ebay u.ä.)
  

Bei Fragen oder Beschreibungen solltet Ihr Bitte auf folgendes bei Eurem Beitrag achten

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• gebe immer die Gattung und ggf. den Hybridnamen oder Artnamen an
  
• orientiere dich dabei an der internationalen bot. Nomenklatur
  

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Ich habe ein Paar Fußrasten für Ducati Multistrada hinten / Sozius über.
Zustand Gebraucht siehe Foto
Ich gebe die Fußrasten kostenlos ab, Portokosten müssen übernommen werden

Auf langen Touren nutze ich sehr gerne Calimoto und ein günstiges Outdoor Handy zur Navigation. Bei langen Touren reicht die Akkukapazität aber leider nicht aus, um trotz vollem Handyakku ans Ziel zu kommen. Eine Abhilfe muss her, dass Motorrad benötigt eine Spannungsquelle zum Handy laden. Leider hat Ducati bei der Scrambler Icon Dark auf die USB Ladebuchse unter der Sitzbank, wohl aus Kostengründen, verzichtet. Die vorgesehene Bohrung in der Verkleidung unter der Sitzbank ist aber vorhanden. Nun gibt es natürlich jede Menge Alternativen in den einschlägigen Internetversand- und Auktionshäusern. Diese werden aber meisten direkt an die Batterie angeschlossen und die eingebaute Elektronik (USB hat 5 Volt, die Motorradbatterie 12 Volt) sorgt dann dafür, dass die Batterie langsam leer gesaugt wird, auch ohne dass ein Handy am USB hängt. Ich habe dann mal nachgesehen und festgestellt, dass unter der Sitzbank der eigentliche Anschluss für die USB – Dose vorhanden ist. Mit dem Multimeter schnell ermittelt, dass hier Zündungsplus geschaltet wird. Mit der heutigen CAN-Bus Technologie ist das ja nicht mehr selbstverständlich, es hätte auch sein können, dass der Anschluss im Steuergerät freigegeben werden muss. Ich habe mich also auf die Suche gemacht, mir einen originalen Ducati USB Anschluss zu besorgen. 



Neu und beim Händler kostet der USB-Adapter fast 80 Euro. Ganz schön viel, für eine USB Buchse und ein paar Zentimeter Kabel. Ehrlicherweise finde ich das ganz schön happig. Im einen Internet-Kleinanzeigenportal habe ich dann eine Scrambler gefunden, die als Ersatzteilträger, auch einzeln, verkauft wurde. Das Beste daran, sie stand nur 8 km von mir entfernt. Angerufen und abgemacht, dass, wenn ich den USB-Adapter selber ausbaue, ich diesen für 15 Euro bekomme. Leider sollte ich dann am Tag der Abholung 35 Euro bezahlen: Einfach nur unverschämt. Also weiter suchen! Über ein Internet – Auktionshaus habe ich dann einen USB – Adapter einer Ducati Monster 797 gefunden. Nach dem Bild zu urteilen, passt der Stecker auch in meine Scrambler. Der Anschluss sollte 9,90 Euro kosten, Artikelstandort Frankreich, so dass nochmal 10 Euro Versand fällig waren. Die USB Dose wurde zügig geliefert und sogleich eingebaut. 


Es passt alles, wie es sein soll. Die USB-Dose wird in einem Gummi gelagert. Mit viel Silikonöl ist die Montage kein großes Problem. Die Dose wir mit einem Deckel wasserdicht verschlossen. Ich kann nun mein Handy während der Fahrt laden und bei Zündung „AUS“, ist auch die Ladefunktion deaktiviert. Perfekt.


VERSORGUNGSKABEL MIT USB-STECKER
#USB #Ducati #Scrambler #96680561A
Noch ein kleiner Tip (aber ohne Gewähr), für alle die eine USB - Buchse nachrüsten möchten: Kauft die Buchse als Ersatzteil und nicht als Zubehör, dann ist sie viel billiger.
Ducati #38640561C

Beim Stöbern im Netz, bin ich auf dieses Video gestoßen. Ein wirklich schöne Umbau der 1100er Scrambler als moderne Interpretation eines Cafe Racers: