Hallo und Guten Abend,

mit Freude habe ich festgestellt, daß es nun ja doch (wieder) ein deutsches Ducati Scrambler Forum gibt!  

Da es hier sicher auch so Brauch ist möchte ich mich eben ganz kurz vorstellen:

Ich bin der Wolfgang, alterstechnisch ist bereits seit ein paar Tagen die "5" davor.  Neben meiner Desert Sled habe ich noch ein paar andere Zwei- und Vierräder, ich schraube gerne und interessiere mich für alle möglichen Fahrzeuge, Motorräder, Mopeds, usw.

Die Sled ist meine erste Duc, ich habe mir sie vor ca vier Jahren als Vorführer gekauft. Zuvor fuhr ich Honda VFR 750 RC36 und danach eine BMW K100RS. Auf die Sled wurde ich aufmerksam da ich sie als wirklich wunderschönes Motorrad sehe. Das gilt auch noch nach nunmehr 4 Jahren.

Tja, dann freue ich mich mal auf interessante Threads und Infos hier im Forum.

Hallo,
das Scrambler Forum ist ja noch ziemlich neu und ich muss auch noch einiges testen. Heute teste ich mal die Umfrage Funktion.

Ich möchte daher von euch wissen, welchen Kettenöler setzt Ihr auf der Ducati Scrambler ein? Oder fettet ihr eher manuell?

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Ich setzte an meiner Ducati Scrambler den Cameleon Oiler ein. Aufgrund der kleinen Größe und dass der Ölbehälter ein Schlauch ist, passte das am besten für mich.

Als ich mich für meine kleine Scrambler entschieden habe, bin ich auch die „große“ Ducati Scrambler 1100 gefahren. Man muss schon sagen, dass die 1100er das größere, erwachsenere Motorrad ist. Der Motor lässt sich schaltfaul fahren, das höhere Drehmoment ist spürrbar. Warum ist es bei mir die Ducati Scrambler 800 geworden? Erst einmal mal natürlich der Preis. Dr ist bei der 800er deutlich geringer. Massiv stört mich an der 1100er der hochgezogene Auspuff.  Unpraktisch beim Gepäcktransport und der höhere Schwerpunkt ist auch nicht gerade förderlich.
Ich finde die 800er mit Ihrer Agilität und Leichtigkeit einfach Klasse und das hat mich beeindruckt. Mit dem breiten Lenker der Icon hat man schon so ein Cruisergefühl, trotzdem kann man flott unterwegs sein. Mir der Premium Sitzbank kann ich jetzt auch weiter Strecken fahren. Da ist die 1100er natürlich besser und wer viel zu zweit fährt, ist mit der 1100er auch besser bedient.

Bridgestone hat einen neuen Adventure Reifen auf den Markt gebracht. Den Battlax Aadventure Trail AT41 .

Könnte vom Design her ein schöner Reifen für die Ducati Scrambler sein.

Ducati lieferte 2022 61.562 Motorräder aus - Rekord!

Die Scramblerbaureihe ist auf Platz drei der verkauften Ducatis.

Hier der entsprechende Auszug aus dem Artikel:
Die Multistrada V4 erwies sich in ihren verschiedenen Versionen mit 10.716 weltweit ausgelieferten Motorrädern einmal mehr als das beliebteste Modell der Ducatisti. Auch die Monster-Baureihe war mit 7.971 verkauften Exemplaren ein Erfolg, gefolgt von den ScramblerModellen mit 800 ccm mit 6.880 ausgelieferten Motorrädern.

Um die Datenbank des Forums nicht ins unermessliche ansteigen zu lassen, werden Bilder beim Hochladen ins Forum automatisch verkleinert. Die Bilder werden auf maximal 1024 pixel verkleinert. Zusätzlich gibt es eine Größenbeschränkung von 8 MB pro Bild. Mittlerweile haben selbst die einfachsten Handykameras Auflösungen über 10 Megapixel und die Bildgröße beträgt oft mehr als 7 MB. Diese hohe Auflösung ist für das Betrachten im Forum nicht notwendig und daher überflüssig. Wenn Ihr Bilder habt, die die 8 MB als Größenbeschränkung übersteigt, dann müssen diese Bilder vor dem Upload manuell komprimiert werden.

Um die Bilder zu komprimieren, nutze ich gerne das Programm Irfanview. Das Programm ist für Privatpersonen kostenlos und einfach zu bedienen. Ich nutze es daher mal hier als Beispiel. Natürlich funktioniert auch jedes andere Bildbearbeitungsprogramm.

Um die Bildgröße zu verkleinern, einfach das Bild in Irfanview öffnen, mit den Tasten "L" bzw "R" kann das Bild nun richtig gedreht werden, falls Ihr eurer Motiv hochkant fotografiert habt.
Um nun die Auflösung und damit die Größe anzupassen, einfach "STRG + R" drücken (oder aber in der Funktionsleiste Bild - > Größe ändern auswählen), Auflösung auf eine Breite von 1024 Pixeln ändern (die Höhe des Bildes wird prozentual angepasst) und neu als JPG-Datei speichern. Nun kann das Bild ins Forum geladen werden.

Guude , bin gerade auf dieses Forum gestossen.
Ich komme aus der nähe von Hanau und fahre seit 2019 eine Full Throttle.
Bin voll zufrieden damit- fährt sich so leicht wie meine SR500 damals nur mit mehr Power.
Kommt hier sonst noch jemand aus dem Rhein-Main-Gebiet?

Grüße Michel 

Ich wünsche allen ein unfallfreies, gesundes Neujahr!

Gruß aus dem Weserbergland

Hallo zusammen,
der Distinguished Gentleman's Ride  findet in diesem Jahr am 21.05.2023 statt und ich würde gerne teilnehmen und voraussichtlich nach Düsseldorf fahren.
Fährt jemand auch dort hin?
War schonmal jemand dabei und kann Erfahrungen und / oder Eindrücke teilen?

Wenn jemand nicht weiß, was der DGR ist, Zitat:
Der Distinguished Gentleman's Ride vereint Motorradfahrer aus aller Welt, die im klassischen und Vintage-Stil unterwegs sind, um Geldmittel und Aufmerksamkeit für die Prostatakrebsforschung und die psychische Gesundheit von Männern zu sammeln. 

Danke und Gruß
Klaus

Ich gebe eine Topcaseträgerplatte / Topcase Montageplatte für z.B. Givi Topcases ab. Die Trägerplatte kann einfach auf eine Gepäckträger verschrabut werden. Die Montageplatte ist aus Kunststoff und wird ohne Zubehör oder Schrauben abgegeben. Ich habe die Platte mit einem Givi Topcase genutzt. Ich weiß nicht, ob auch andere Topcases passen.