Moin,
bei meiner Scrambler habe ich festgestellt, daß der Frontscheinwerfer wackelt, wenn man an den Lampenring kommt. Wenn er sich auch beim Fahren bewegt, ist das vermutlich unangenehm für den Gegenverkehr. Auf die Schnelle habe ich die Befestigungsschrauben nicht gefunden, nur für die Höheneinstellung.
Bevor ich jetzt alles abschraube, meine Frage, ob vielleicht jemand das Werkstatthandbuch in digitaler Form hat und mal ein aussagekräftiges Bild davon einstellen kann, oder vielleicht sogar das ganze Reparatur-Handbuch (per PN?) zur Verfügung stellen könnte? Es gibt ja immer mal wieder was zu schrauben...
Grüße und schon mal besten Dank für Antworten: Tom

Grüße aus dem westfälischen Münster in die Runde.   
Mein rollender Postkasten is einer aus der ersten Serie und wird ganzjährig gefahren. Ich hab sie seit 2 Jahren, mag sie so nackt wie sie ist - aber ein paar Kleinigkeiten sollen noch dran passieren. Das trieb mich auch in dieses Forum. 
Besten Dank für die Aufnahme   
Andrea 

Grüße in die Runde,

bin neu hier, und gleich mit einer blöden Frage   Hoffe die eingefleischten Haudegen zerlegen mich nicht gleich ..

Mir rasselt und klappert das im Getriebe im Leerlauf doch sehr ungewöhnlich. Muss man sich Gedanken machen?

Hab meine Dark vor 1a als Vorführer gekauft, das rasseln ist die letzten 2 Monate wirklich merklich lauter geworden.

Garantieverlängerung? Oder Spar ich mir die 330€ für den Desmo-Servie? Die Werkstatt sagt es wär normal.

Wäre dankbar für Meinungen 

Bin leider Autoschrauber und erst seit letztem Jahr auf 2 Rädern unterwegs

Basti

Hallo,
bei meiner Dersert Sled Bj 2017 fängt jetzt bei 20.000km die Kupplung beim Beschleunigen im 6. Gang an zu rutschen.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Bei der Km-Leistung dürfte das eigentlich doch noch nicht sein.
Gruß 
Joschi

Hallo ich bin Conner und komme aus dem schönen wilden Süden. Seit dieser Woche kann ich eine Desert Sled aus 2019 mit nur 2750 km mein eigen nennen. Bin sehr happy mit ihr….meine 2. Ducati - ich hatte schon einmal eine 1100er evo.  

Grüße in die Runde 

vom Conner

Hat noch jemand Probleme mit abblätternder schwarzer Farbe an den Kühlrippen und anderen Stellen des Motors? Das sieht nicht besonders schön aus. Auspuff-Farbe hält auch nicht lange. Gibt es eine dauerhafte Lösung, ohne den Motor auszubauen und komplett neu zu lackieren )-: ?
Grüße: Tom

Wie bereits in einem anderen Thread geschrieben,  habe ich hinten den Dunlop Sportmax GPR 300 montiert und jetzt in Thüringen auf 1200 km gefahren. Hier mal ein kleiner Zwischenbericht. 
Was mir sofort aufgefallen ist,  dass er auch bei kälteren Temperaturen sofort funktioniert. Auf der Anfahrt nach Thüringen hatten wir morgens 8 Grad und es war etwas nebelig, das war für den Reifen kein Problem. Insgesamt bin ich mit dem Reifen echt zufrieden. Der Grip war auch auf kurvigen Strecken sehr gut und mit der Scrambler ist der Reifen nie an seine Grenzen zu bringen. Ich fand  dass die Ducati besser in die Kurve fällt als mit dem vorher montierten Bridgestone. Die Eigendämpfung ist auch etwas höher, also weicher. Gefahren bin ich mit einem Luftdruck von 2,9 Bar. Ich kann noch nichts zum Nassfahrverhalten und zum Verschleiß sagen. Das werde ich hier dann nachholen. 
Der Reifen wird als Budget Reifen angeboten und ist günstig zu bekommen. Wenn er eine einigermaßen vernünftige Laufleistung hat, dann werde ich den Reifen wohl wieder kaufen. 


Es ist meine eigene subjektive Meinung und ich bekomme auch nix von Dunlop.

Hallo in die Runde,

hat jemand Erfahrungen mit dem Tankriemen von SW-Motech oder ähnlichen Anbietern zur Anbringung von Tankrucksäcken?
Ich möchte ab und zu mal einen mitnehmen und Riemen sind mir zu Fummelig.
Im Moment habe ich einen kleinen Q-Bag so modifiziert, dass er nur mit Magneten auf dem Tank der Next Gen Scrambler häli, aber er ist dann doch etwas klein.
Wie gesagt, die Lösung mit dem Tankriemen hätte auch optisch etwas ansprechendes, wenn  es denn mal was für die neue gibt.

Grüße

Claus

Hallo,

ich wollte einen kurzen Erfahrungsbericht zu meinem Beeline Moto geben.

Beeline Moto ist eigentlich nur ein kleines Anzeigegerät, welches Informationen zu Richtung, Strecke bis zum nächsten Abbiegen und in welche Richtung abgebogen wird.
Die eigentliche Navigation findet auf dem Smartphone auf der Beeline App statt. Dort können Routen erstellt oder auch per gpx Daten von anderen Navi - Apps hochgeladen werden. Ich verwende da z.B. das kurviger.de oder calimoto. Verbindung zum Beeline Gerät geht nur über die Beeline app.

Warum habe ich für das Beeline entschieden. Achtung jetzt wird es Subjektiv.
1. ich komme mit der Bildschirmdarstellung nicht zurecht. Es gibt Leute, die sagen, dass sie den Straßenverlauf im voraus sehen wollen. Bin ich nicht gewohnt, ich schau lieber auf die Straße
2. Kopfhörer unter dem Helm sind mir zu unbequem. Ich hab auch sonst keine Blutooth connectivität zum Mopped. Keine Musik, keine Anrufe. Nur Motorsound und fahren, einfach herrlich.
3. Optische Gründe. Bei dem minimalistischem Cockpit, noch ein ebenso großes Navi? Ich finde das sieht nicht gut aus. Und auf dem Tank, finde ich da wandert der Blick zu lange hin und her.

Deshalb nur die kleine Basis für den kleinen Puck des Beeline am Lenker oder Spiegelausleger befestigt und es kann losgehen.
Nach dem Verbinden von Puck und Smartphone zeigt das Display die Richtung, die Entfernung zur nächsten Abzweigung und in welche Richtung abgebogen werden muss. Beim Kreisverkehr noch die wievielte Ausfahrt. Alles mit einem kurzen Blick erfassbar. Das Smartphone steckt dabei im Tankrucksack, Jackentasche oder sonst Irgendwo.

Bisher einige Touren in Gegenden unternommen, die mir grob bekannt sind, aber doch einige unbekannte Strecken haben, die mit dem Beeline sauber nachgefahren werden konnten.

Akkulaufzeit. Ich bin in summe ungefähr 10 h mit Navi gefahren. Kein Aufladen nötig; Angegeben wird 30h.

Wie es bei völlig unbekannten Gegenden ist, kann ich noch nicht sagen. Ich denke da ist ein Navi mit Kartendarstellung eindeutig im Vorteil, da man in diesem Fall beim Beeline, entweder das Handy hervorkramen muss um sich zu orientieren. Oder man hat als Backup eine Karte dabei. Aber die sollte man im Urlaub sowieso an Bord haben.

Was etwas störend an der Navigationssoftware ist, bei Umwegen oder Abweichungen von der Route benötigt die Software relativ lange, eine neue Route anzuzeigen. ( Ja ich habe die Option Umfahrung zulassen aktiviert).

Mein Fazit:
Ich komm gut damit zurecht.
Es tut was es soll, mich sauber an das Ziel bringen.
Es lässt sich unauffällig an die Scrambler anbringen und stört nicht die Optik.

Vielleicht hat der/die Andere andere Erfahrungen gemacht oder eine alternative Navilösung. Bitte her damit, das bessere ist bekanntlich des guten Feind.

Grüße
Claus

Hallo,

mein Name ist Claus und wollte mich kurz Vorstellen.
Ich bin jetzt seit 40 Jahren mit motorisierten Zweirädern unterwegs. Nach einigen Yamahas und BMW GS habe ich mir im Juni eine Next Gen Full Throttle zugelegt.
Es war das leichte, unbeschwerte Fahren, im Vergleich zu meiner R1200GS, was mich zum Umstieg bewogen hat. (Und ausschauen tut sie auch besser.)
Zusätzlich hab ich noch eine BMW R80RT, die ich etwas Richtung Cafe Racer umgebaut habe. Und für die Stadt hab ich noch einen Piaggio 125'er Roller.
Zusätzlich beschäftige ich mich noch mit 3D Scannen und 3D Drucken. Das hat mir beim Umbau der RT einige schöne Detils am Motorrad beschert.
Ich erhoffe mir hier einige Informationen, Tipps und Tricks im Umgang mit einer Ducati.
Also, auf einen guten, gegenseitigen Austausch.

Grüße
Claus