Hallo Leute,
verkaufe meinen Nolan N 90-2 Gr 61/62. Ich habe den Helm letztes Jahr bei Louis gekauft. Er ist mir einfach zu klein, hätte ihn gar nicht behalten dürfen, er hat ca.50 KM auf einem Roller gelaufen, ist also praktisch neu. Er hat ein Pinlock Visier und ist mattschwarz. Preisvorstellung 130 €, NP 200 €

Habe jetzt gleich beim 1000er Service den Motorschutz der auf der Full Throttle serienmäßig drauf ist montieren lassen.
Der Ölfilter der da so keck in die Gegend ragt, war mir von Anfang an etwas unheimlich.
Vielleicht bin ich ja auch nur ein bissl paranoid
Koste ja nicht die Welt und schaut gar ned so schlecht aus.
Naja, vielleicht lass ich den einmal schwarz lackieren, muss ich mir noch überlegen.

Hallo Leute,
ich habe bei meiner neuen 800 Icon 2G den Kennzeichenhalter von Ducati (das original lässt mir die Tränen kommen, sorry, mein Empfinden) :cry
außerdem den Träger Easy-Rack von Hepco + Becker (Topcase habe ich mir bei Kleinanzeigen besorgt) und einen Hautständer von X-Ray-Projekt angebaut.
Den Hauptständer habe ich lange gesucht, da ich Wert darauf lege, wegen Reinigung, Kette spannen/schmieren, Reifen wechseln, usw. Dieses Teil war sogar meinem Händler nicht bekannt. Nachteile : zum Aufbocken muss der Seitenständer ausgeklappt sein und er setzt früher auf, die Hebelwirkung ist O.K

Hallo zusammen,

anbei ein paar Fotos von der Tour, die als Ziel "Bikers-Rast", einem bekannten Motorradtreff in Dattenfeld hatte.
Start war in Erftstadt, über Bonn, Troisdorf und Windeck.
Zurück fuhren wir z. T. Autobahn, da wir bei der Hinfahrt bei den vielen Ampeln schlecht vorwärts kamen.
Endziel war ein Biergarten in Brühl, wo wir zum Schwenkbratenessen und Biertrinken einkehrten.
Wir fuhren ca. 160 Km und waren insgesamt ca. 5 Stunden unterwegs.

Hallo Leute,
ich bin der Harald, Bj 1960 (böser Boomer ) aus der Nähe von Marburg/Lahn in Mittelhessen.
Habe mich nach knapp 40 Jahren Zweirad in 2018 von meiner letzten Kawa getrennt, um das Thema Motorrad an den Nagel zu hängen. Ich hatte bestimmt um die 30 Bikes (früher ging es ja jedes Jahr schneller, höher, weiter  ), alles Japaner, bis auf eine Duc 851 S3. Jetzt habe ich dann doch nochmal dazu hinreißen lassen, ein neues Bike zu kaufen. Es ist eine Scrambler 800 Icon 2G in Ducati Red geworden. Das Wetter war ja bis jetzt nicht so toll, aber nach den paar KM, die ich bis jetzt gefahren habe, hat sich herausgestellt, dass alte Liebe doch nicht rostet. So hoffe ich, noch ein paar Jahre der Leidenschaft frönen zu können. Allzeit gute Fahrt

Das Ducati Design Center hat die neue Scrambler mit zwei atemberaubenden Entwürfen neu interpretiert, um das Publikum auf der Bike Shed Motoshow vom 24. bis 26. Mai zu begeistern und zu inspirieren.
Mehr erfahren

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Das CR24I-Konzept-Bike gefällt mir persönlich. Wird aber wohl nicht gebaut werden. Schade eigentlich, eine neue Café Racer hätte was.

Hallo Allseits!

Wie  mein Foren Nick schon besagt bin ich aus Österreich und habe mir jetzt eine Nightshift zugelegt.
Die wird/ist mein "Altersfahrzeug". Fahre seit 1981 und seit 1987 BMW Boxer, derzeit (noch) eine 2005er R1150R "Rockster".
Mir wird das Alles altersbedingt schön langsam zu schwer und zu mühsam, so habe ich nach Leicht, Wendig etc. gesucht.
Unterm Strich ist es halt die Scrambler Nightshift geworden, neben anderen Motorrädern, die in die engere Auswahl kamen.

Bin kurz beim Händler eine Probegefahren und wusste, ja, das ist es.

Die Teile sind leider in Ö. schweineteuer vergleichsweise, diese NOVA (Normverbrauchsabgabe bzw. jetzt CO2 Abgabe) beträgt dafür € 1724.-

Beim Abholen gleich 160 km nach Hause und war schwer begeistert. Fährt sich sehr leicht, schiebt aber trotzdem ordentlich an. 
Die MT60 dürften auch ganz OK sein.

Habe jetzt grade das 1000km Service runter, bin neugierig wie sich das Drehzahlmäßig "Oben" fährt.
Jedenfalls bei den Ausfahrten mit Freunden haben mir die 6000 U/min auch schon (fast) gereicht, und wir sind ned langsam.

Muss mir noch eine kleine Gepäckslösung einrichten, von SW Motech u.A. gibt da ja gute Sets
Große Touren fahre ich ja nimmer, höchstens paar Tage im Lande, oder sehr nahem Ausland.

Na dann, schau ma mal!

Moin. 
So   nun war meine Darky zur 12kilo Wartung. 
Lange Rede, ab zum Thema. Ich habe sie mit 9300 km abgegeben. Wollte eigentlich mehr km auf der Uhr stehen haben. Habe ja eine  neue Dark als Leihmaschiene bekommen. Es wurde Oel Service, Desmowartung inkl Ventile einstellen. Einlass ok, Auslass musste korrigiert werden. Bremsflüssikeit erneuert.
Dann wurde mir mitgeteilt das die Kette verschlissen sei. Ich kann das nach der Laufzeit noch nicht verstehen. Egal,  mit 809 Euro war ich dabei. Insgesamt 300 km für die Wartung unterwegs gewesen. 
Gruß Jupp

Hallo und grüß Gott,
Ich bin neu hier und benötige bitte Eure Hilfe:
Ich besitze eine 800 scrambler Cafe Racer Bj 2017.
Alle Services wurden gemacht und nun steht der 24.000 km Service bevor.
Gibt es im Raum München einen Schrauber der mir das kostengünstig (ich habe im Moment wirklich wenig Kohle) macht? Garantienachweis etc.pp brauche ich nicht, ich will aber mein über alles geliebtes Baby in Ordnung wissen.
Oder, wie lange kann man den 24.000 Service „überziehen“ ohne das das baby Schaden nimmt? Bin ein gemütliches Landstrassenfahrer :-))
Bin für jeden Tipp dankbar.
Servus

Hallo ihr Lieben,

zuerst ein Wort über mich: Ich bin der Andi wohne in Dortmund und  fahre eine Full Throttel der 2.Generation.

Nun möchte ich gerne den für mich doch ungünstigen Kniewinkel verbessern. Dazu habe ich mir überlegt, die Fussrasten tiefer zu legen.

Hat zu dieser Thematik hier im Forum Jemand einen Tipp oder Hinweis?

Mich interessieren hauptsächlich Fabrikate, Aufwand und eventuelle zu erwartende Schwierigkeiten. Kann ich wohl den Bremshebel sowie Schalthebel einfach verstellen?

Ich bedanke mich schon mal, wünsche euch allen eine unfallfreie Saison und sende euch liebe Grüße aus Dortmund.