Hallo,

ich bin neu im Scrambler-Forum, weil ich mir nun erstmals eine Ducati gekauft habe, und zwar eine Icon Bj. 2024. Ist mein dreißigstes Motorrad, eine schöne runde Zahl. Ich bin 74 Jahre alt und dachte mir, dass so langsam ein leichtes und v.a. niedriges Motorrad mal angebracht wäre. Ich habe aber auch noch zwei KTM, eine 690 Duke und eine 890 Adventure. Die Scrambler macht viel Spaß, vielleicht trenne ich mich mal von einer der KTMs. Im Moment fahre ich aber alle drei Mopeds mit viel Vergnügen.

Hallo,

hat jemand einen Tipp mit welchem Motorradheber man die aktuellen Scrambler (2023-2024) anheben kann, z.B. zum Radausbau? Die Ölwanne ist recht klein und wohl auf Grund des L-Motors nicht unter dem Schwerpunkt. Den hydraulischen Heber darunter zu positionieren hat nicht funktioniert. Das Vorderrad wird so nicht frei. Und die Positionierung eines anderen Hebers unter den Gabelenden hat die Achse blockiert, so dass man das Bike zwar aufbocken aber die Achse nicht mehr ausbauen konnte. Bin Ducati-Neuling und habe mit diesem Motorrad noch keine Erfahrung.

Moin.
Neues vom Scheinwerfer.
Wenn ich die Zündung anmache geht alles normal. Wenn ich den Motor starte fällt das Licht aus und die Tagfahr Kontroll Leucht blinkt!!. Also fahre ich im Moment ohne Lucht vorne. Na ja, angerufen habe ich bei Ducati. Bin ja Montag sowieso da.
Kei anderes Motorrad hat mir so viel,,,Unterhaltung,, geboten.
Gruß Jupp

Ich habe ja das unverschämte Glück dort zu wohnen, wo ich nur aus der Haustür zu fallen brauche um in einer wunderschönen Motorrad-Gegend zu kurven.
Dieses Gebiet (siehe Kartenausschnitt), das sich über Niederösterreich, Burgenland bis in die Osteiermark hinzieht, nennt sich die "Bucklige Welt". Wobei der Name ja schon Programm ist. Zwischen Landes und kleinen Gemeindestrassen gerät man gerne auch auf Güterwege und manch unbefestigte Zubringer zu einem "Mostheurigen".

Falls mal jemand auf großer Tour in die Gegend kommt, meine Empfehlung.
Es ist die Gegenthese zum motorradmäßig tw. überrannten Gebiet rund um Maria Zell, welches westlich der Mur-Mürz Furche liegt.
Die Koordinaten der Fotos sind ca. : 47.677979132542745, 16.23269091805407

Bin gestern nur eine kleine Runde am Abend gefahren, tagsüber ist es hier noch immer unerträglich heiß.

LG
W.

P.S.: Die Tests des Motorrad Werbeportals "1000 PS" werden sehr oft in dieser Gegend gefahren.
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Y-Splitter oder Möglichkeit für weiteren USB-Anschluss oder Quad Lock Wireless Charging Head an Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2023

Hallo zusammen,

ich möchte an meiner neuen Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2023 ein Quad Lock Ladegerät anschließen. Daher bin ich auf der Suche nach der optimalen Lösung, um entweder einen zusätzlichen USB-Anschluss oder eine Verbindung für den Quad Lock Wireless Charging Head zu schaffen.

Habt ihr Empfehlungen, wie man dies am besten umsetzen kann? Sollte ich dafür einen Y-Splitter verwenden oder gibt es eine andere praktikable Lösung?

Alternativ: Nutzt ihr die vorhandene USB-Dose? Wenn ja, welche Erfahrungen habt ihr bei Nässe gemacht? Und kennt ihr gute Gummiabdeckungen, die den Anschluss der vorhandenen Dose bei Regen schützen?

Danke im Voraus für eure Hilfe!

Gruß,
GoDMastino

Biete eine Lenkerhöhung passend für Ducati Scrambler Desert Sled und eventuell  Schwestermodelle, 25 Erhöhung 30 Versatz nagelneu, nie verbaut kann auf Wunsch auch vor Ort bei mir eingebaut werden.
Das Teil bringt eine wirklich entspanntere Sitzposition und entlastet den Fahrer
Wegen Doppelbestellung, Preis inkl. Versand 39 eur

In den Bildern ist meine Verbaute, die hier angebotene ist NEU

Hallo zusammen
 ich habe meine Desert Sled schon 6 Jahre und bin sehr zufrieden.
Kleine Umbauten der Optik wegen mussten sein andere Blinker, andere Spiegel, kurzes Heck. Die letzte kleine Änderung war vor kurzem eine Lenkererhöhung mit Versatz kann ich nur jedem empfehlen.
Mittlerweile schreibe ich auch eine sechs bei der 
Frage nach dem Alter davor.
Grüße Thomas

Noch einige Bilder von der WDW24

Hallo zusammen,
hier nun wie angekündigt meine Erfahrungen mit der WDW24:
Wer nicht mit seiner Scrambler dort war, hat kaum etwas verpasst. In erster Linie war es eine mittelprächtig organisierte (APP) Verkaufsshow :-(
Vorrangig ging es um die größeren, teureren Gäule, so das es für Scramblerfahrer kaum etwas Interessantes zu sehen gab, außer den dort versammelten Motorrädern.
Um die Profis auf der Rennstrecke heizen sehen zu können, hat man dann für das 10-minutige Erlebnis gerne mal auf den Rängen für gute 2 Stunden Platz genommen :-)
Durch einen Sturz, verursacht durch Marc Mar..... wurden die Runden dann wohl vorzeitig beendet :-( 
Bis zum Profirennen wurden wir Zuschauer von Hobbyfahrern bespaßt.

DLzG

Andreas

Gehört eigentlich in eine Rubrik Technik allgemein. Gibts aber nicht.

Mir ist es passiert.
Nur mit Notaus abgedreht, Schlüssel stecken lassen, Navi auch drauf und ... beim Startversuch 2h nachher, habe ich geglaubt mich trifft der Schlag, was da an Fehleranzeigen gekommen ist. War eh' in der Garage.

Fluke raus, Uhhmmm 5V an den Klemmen.
Überdrüber-KI-Bosch Aufladegerät pfeifft mir was. (Bosch C3 )
Die Klemmenspannung ist so niedrig (aber nicht niedrig genug) dass das Teil nicht erkennt ob da 6V oder 12V Nennspannung verlangt werden und startet Ladevorgang nicht.
Manuelle Einstellung nicht möglich.

Die Kollegen von der Elektronik Entwicklung dürften da was übersehen haben 
Ist doch völlig sinnleer das.
Ok, das müsste ich jetzt in gewähltem Mandarin schreiben

Gsd, ich krame in meinem Fundus und finde ein etwas einfacher gestricktes Varta Ladegerät.
Mit dem ist es mir gelungen die Klemmenspannung in 2h auf 8V zu  bringen, dann weiter mit dem "hochintelligenten" Superlader.
Ma, echt, ich war auf der Decke ...


Ev. als Hinweis, wenn den Biker Freunden ähnliches passiert.

LG
W.