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... und noch ein Thema vom Neuen:
Bin jetzt zwei Tankfüllungen gefahren und habe durchaus Spaß mit der Scrambler.
Nicht so schön ist allerdings, daß bei rund 55-65 km/h das Vorderrad fühlbar hoppelt oder stuckert, als ob man über kurze Wellen oder Unebenheiten fährt. Ist bei topfebener Straße sowohl im 3. als auch (wiederwillig) im 4. Gang festzustellen, also nicht drehzahlabhängig.
Ist das auch bei anderen 1100ern so, oder könnte das evtl. auch eine Unwucht im Vorderrad sein?
Bevor ich den Verkäufer kontaktiere (Händler), wäre mir die Meinung anderer NutzerInnen wichtig. 
Generell scheint sich der Motor bei Drehzahlen unter 3500 Umdrehungen auch nicht so wohl zu fühlen, oder?

Und noch eine weitere Frage: Ist es ungewöhnlich bzw. ein technischer Fehler, daß der linke Endschalldämpfer sich ein wenig bewegen lässt an der Stelle, wo er in das Y-Rohr gesteckt ist. Der rechte sitzt ganz fest, obwohl es keine Schelle gibt. Habe das beim Putzen bemerkt. Es gibt links keine erkennbaren rußigen Stellen, an denen man erkennen könnte, daß an der Verbindung Abgase austreten.
Danke für hilfreiche Antworten, allen viele tolle Stunden auf dem Mopped: Tom

Grade erst im Forum und schon die erste Frage: Die beiden Motordeckel (Kupplung und die andere Seite) haben an den metallischen Stellen, die nicht schwarz lackiert sind, Flecken. Sieht ein bischen so aus, als wenn blankes Aluminium oxidiert. Ist mir vor dem Kauf gar nicht aufgefallen. Ist das Metall mit Klarlack lackiert zum Schutz des Metalls? Mit Reinigungspolitur und Metallpolitur geht da gleichermaßen nichts. Kennt jemand das Problem, und ggfls. auch die Lösung des Problems?
Bei einem 4 Jahre alten Premiummotorrad schon erstaunlich...
Vielen Dank für jede Antwort.
An den Mod.: Hoffe, der Beitrag ist hier an der richtigen Stelle (?)

Hallo aus dem Oldenburger Münsterland.
Bin der Tom, in einem Alter, wo man wenig muß aber vieles kann, und seit kurzem stolzer Scrambler 1100-Fahrer.
Nach klassischen Guzzi, Buell Firebolt, Honda F6C Valkyrie und Triumph Tiger habe ich jetzt ein wenig das Gefühl, die richtige Mischung gefunden zu haben. Die Scrambler erinnert mich vom Fahren her sehr an die Buell, nur daß ich jetzt auch mal unbefestigte Wege fahren kann.
Auf dem Weg zur Arbeit begleitet mich noch eine Enfield Himalayan, mit der man prima Motorradwandern kann.
Motorradforen allgemein finde ich klasse, weil man sich gegenseitig unter Gleichgesinnten unterstützen kann.

Heute am 02.06. werde ich die Forumussoftware updaten.

Das Forum wird heute mittag mal kurzfristig nicht erreichbar sein.

Moin Forum,

ich würde euch gern den Umbau meiner Ducati Scrambler 800 classic vorstellen und bin auf eure Meinung gespannt.

Hintergrundinfo: Ich habe auf der Maschine vor 2 Jahren Fahrschule gemacht, fand sie davor schon und danach erst recht stark. Sie war in einem guten Zustand, BJ 2019 aber sagen wir mal eher auf Fahrschule eingestellt. Nach dem ich den Fleppen dann hatte kam mir schnell in den Sinn wie ich sie mir "umbauen" bzw. "umgestalten" möchte.


Angefangen hab ich mit Handguards von Bodystyle, die kommen optisch sehr bullig rüber sind jedoch recht flexibel. Als nächstes habe ich das von der Fahrschule verbaute riesige puig Windschild gegen ein kleineres und sportliches von Ducati getauscht. Da ich neben der Straße auch gern mal den ein oder anderen Feldweg erkunde, ließ auch ein Unterbodenschutz nicht lange auf sich warten. Langsam begann ich mit einem Auge immer etwas Richtung Desert Sled zu schielen und so war klar, dass ich die Maschine etwas mehr auf "Enduro" trimmen will. Gefolgt sind darauf noch Gitter für den Kühler und Gleichrichter. 

Bis weiter Anbauteile an der Reihe waren, stand jedoch schon die erste Tour mit der Maschine an. Deutschland - Tschechien - Österreich - Slowenien und zurück. Den Bericht werde ich unter dem passenden Punkt demnächst mal ergänzen vllt. auch ein paar Bilder hochladen. Von daher hab ich neben den originalen Gepäckseitenhalterungen von Duc auch einen Gepäckträger von Hepco&Becker verbaut. Beides zusammen zu montieren hat etwas handwerkliche Einflussnahme bedeutet aber letztlich passte es. Für die Tour hatte ich auch die Ducati Scrambler Grün/schwarzen Seitentaschen, die aber für mehr als einen Wochenendtrip nicht zu empfehlen sind. Was meint Ihr dazu? Habt ihr Erfahrungen mit den Taschen? Aktuell bin ich auf Ortlieb und Kriega umgestiegen.

Nach der Tour habe ich schnell gemerkt, dass auf jeden Fall die kleinen Fußrasten getauscht werden müssen. Gerade beim aufstehen im Gelände usw. bieten sie mir nicht genügend Halt. Habe sie also gegen die von der Desert Sled getauscht. Ebenfalls vor kurzem und in dem Zusammenhang habe ich das Lampengitter und den Frontfender der Sled an meiner verbaut. 

Aktuell überlege ich noch Lenker und Blinker zu tauschen.

---

Sagt mir gern eure Meinung zur Duc?! 

Weil die Frage sicher schnell im Raum steht. Ich habe die Maschine günstig bekommen und würde mir wenn ich sie nicht hätte auch gleich ne Desert Sled holen aber du der Zeit wollte ich einfach auf die Straße und mich nicht gleich krass verschulden. Die verbauten Teile - wenn nicht neu, habe ich mit Geduld und zur richtigen Zeit oft günstig aber neuwertig z. B. auf Kleinanzeigen geschossen.

Beste Grüße Manu

Hallo Forum, ich bin Manuel 35.

Wohne in Magdeburg also zwischen Harz und Berlin. Hab meinen A-Schein vor 2 Jahren gemacht und letztes Jahr mit meiner Ducati 800 classic die erste große Tour über Tschechien - Österreich - Slowenien und zurück gemacht. Größenteils erkunde ich hier die Gegend und suche gern auch mal den ein oder anderen Feldweg. Die nächste Tour wird aber sich nicht mehr lange auf sich warten lassen. Habt Ihr Vorschläge? Was meint Ihr zu Frankreich?

Hab auf der Maschine Fahrschule gemacht, sie danach abgekauft und von da an bis heute einiges an ihr verändert und geschraubt. Kotflügel, Handguards, Fußrasten, Gepäckträger, Lampengitter, Unterbodenschutz und Windschild. Aktuell könnte man sie auch als kleine Desert Sled bezeichnen.  

Ich freu mich auf Austausch, hilfreiche Tipps und vllt. fährt man mal ein paar km zusammen.

Gern lade ich mal ein paar Bilder von der Slowenien-Tour und dem Umbau hoch wenn ihr Interesse habt.

Beste Grüße

#1Down5UP

Moin,

ich hab ne 2019er Desert Sled. Von Anfang an fand ich die hintere Bremse etwas flau, sie dürfte für meinen Geschmack ein wenig mehr zupacken.

Hat hier schon mal jemand mit anderen Bremsbelägern gute erfahrungen gemacht? Falls ja - was habt ihr da verbaut?

Die Jochen Schweizer Arena wird am 13. Mai 2023 zum Hotspot für Motorrad-Enthusiasten und Surffans, denn die Next-Gen Tour kommt nach Deutschland! 

Unser Protagonist: die brandneue Scrambler Icon. Wähle aus einer von neun aufregenden Farben Deine Lieblings-Icon und erlebe das unvergleichliche Gefühl von Freiheit bei einer kostenlosen Testfahrt. Sei dabei, wenn Surf-Pros auf der ersten Indoorwelle Deutschlands ihre Tricks zeigen und steige nach Deinem Testride selbst aufs Brett. Vergiss neben Deiner Motorrad-Schutzkleidung also nicht Deine Badesachen! Die Veranstaltung wird von den DJs Vvarholla, Usman, Fasabeats und Happy Ness angeheizt. Tanke Kraft in unserem Foodcourt, relaxe in der Outdoor-Lounge und erlebe den Scrambler Vibe! 

Sei dabei! 

ducati-experience.de/nextgentour

Hallo, meine Name ist Dirk.
Gehöre der etwas älteren Generation an und habe nun zum erstem Mal eine Ducati.
Nach ca. 15 verschiedensten Japanern habe ich mich nun für eine Scrambler Full Throttle `20 entschieden.
Ich werde hier mal etwas stöbern und hoffe einiges zu lernen.

Gruß...Dirk

Ich habe eine Handyhalterung von SP Connect abzugeben. Es ist eine aus Aluminium gefertigte Moto Mount Pro mit vielen Verstellmöglichkeiten. Passt an den meisten Motorradlenker.
Super stabil und hochwertig verarbeitet. 

28 Euro, Versand möglich.