Hallo,
ich bin neu hier und hatte mich in der Vorstellungsrunde bereits vorgestellt. Ich habe direkt auch eine technische Frage.
Meine neue Errungenschaft ist die o.g. Scrambler Icon in absolutem Originalzustand. Das Moped ist ganz schick bis auf den Originalauspuff, der mir optisch und vor allem vom Sound (hat der überhaupt irgendeinen Sound?) garnicht gefällt.
Nun bin ich auf der Suche nach einer Tröte aus dem Zubehör. Ich hatte mal bei SC-Project geschaut, da ich die Dinger schon an einigen Mopeds verbaut hatte und immer recht zufrieden war.
SC Project bietet einen an (Kohlefaser Conic Schalldämpfer D16A-34C), der mich interessiert (s. Anhang). Dieser bezieht sich aber nur auf die Baujahre 2015-2016. Explizit für mein Baujahr wird keiner angeboten. Erst wieder BJ 2023-2025.
Ich stelle mir gerade die Frage ob der Erstgenannte (BJ 2015-2016) trotzdem an das Moped passt. Eine Anfrage bei SC-P lief ins Leere.
Ansonsten  bin ich auch offen für andere Fabrikate und bin für jede Empfehlung dankbar. Ein paar Anforderungen habe ich dennoch:

- sollte ein "Slip on" sein
-sollte sich gut anhören
-sollte eine Straßenzulassung haben



Für Antworten und Anregungen bin ich sehr dankbar
Gruß
Martin

Ein freundliches Glück auf in die illustre Runde....

ich bin Martin, 55 J aus Dortmund, Beruf Geologe und fahre seit über 30 Jahren Motorrad.
Seit einer Woche bin ich Besitzer einer Ducati Scrambler 800 Icon, EZ 2018 in gelb. Das ist die erste Ducati die ich fahre/besitze.
Meine Frau drohte mit Scheidung (neben der Duc stehen noch 3 weitere Motorräder (Triumph Speed Triple 2015, Triumph Thruxton 900 EFI und eine BMW 1200 GS Rallye) in der Garage. Die Frau hat sich mitlerweile wieder etwas beruhigt .

Ich freue mich auf einen regen Austausch

VG

https://youtu.be/f6G2UPXLuvY

Die Rundenzeit finde ich zwar etwas enttäuschend, aber ein erfahrener Scramblerfahrer hätte bestimmt eine bessere herausgeholt.

Hallo Leute,
die Lackierung meiner FT ist offenbar superempfindlich. Ich habe rechts und links am Tank jeweils ein Mini-Kratzerchen im Lack, nachdem ich mit meiner Lederhose unterwegs war (ich vermute durch die Naht der Hose, außer der Hose hatte ja nichts Kontakt mit dem Tank). Also sollen jetzt seitlich Tankpads drauf. Habe von PUIG sogar speziell für die Scrambler/FT passende Tankpads gefunden und gestern bekommen. Jetzt sind Erfahrungswerte gefragt:
- Womit reinigt Ihr den Tank bevor Ihr ein Pad aufklebt? Ist Spiritus zu aggressiv für den (empfindlichen) Lack? Oder einfach Glasreiniger? Und spült Ihr danach nochmal mit Wasser nach?
- Wie schafft man es am besten, rechts und links exakt identisch zu positionieren wenn man nicht gerade mit herausragendem Augenmaß gesegnet ist; habt Ihr Tricks auf Lager?
Gruß
Marianne

Servus beinand,
Ich habe mich nach 10 Jahren Duc-Pause von einer meiner Vespa Oldies getrennt und mir eine 21er Desert gegönnt.
Habe sie blind und ohne Probefahrt letzten Winter beim Händler gekauft und vor 2 Wochen die erste Probefahrt mit 150km gemacht.
Was soll i sagen super lässig.
Ein bisschen Tschi Tschi von Evotech ist natürlich auch schon dran. 
Das originale Heck hab ich um ca 6 cm gekürzt und wieder pulvern lassen wie Original.
Spiegel gab es die Gazzini Firenze, wo ich finde passen super durch das X zum Scheinwerfer.
Sound mäßig möchte ich noch bisschen feilen aber nicht von der Originalen Optik weg.

Also in diesem Sinne schönen Sonntag

Servus beinand,
Suche für eine Spielerei die beiden Schalldämpfer der Scrambler oder Desert Sled.
Wenn der Preis passt natürlich auch der ganze Auspuff.

Grüße

Da wir hier alle Motorräder im klassischen Stil fahren, wäre doch evtl. eine Teilnahme am Gentlemansride am 18. Mai 2025 eine tolle Sache. 

Der Distinguished Gentleman's Ride ist eine jährliche Motorrad-Wohltätigkeitsveranstaltung, die Spenden für Movember sammelt. Movember ist die weltweit führende Wohltätigkeitsorganisation, die die Gesundheit von Männern durch Prostatakrebsforschung und Initiativen zur psychischen Gesundheit von Männern verbessern will. Der Distinguished Gentleman's Ride soll alle Motorradfahrer auf der ganzen Welt zusammenbringen, die klassische Motorräder und Motorroller besitzen und fahren, um sich elegant zu kleiden und sich in einer Parade durch das Herz ihrer Stadt zu versammeln, um Spenden zu sammeln und das Bewusstsein für die Männergesundheit zu stärken.

Wer ist dabei?

https://www.gentlemansride.com/

Hallo Allerseits,
ich heiße bürgerlich Kai Schwarze und wohne in Nordhessen, irgendwo im Nichts zwischen Baunatal und Fritzlar. Keine Ampel, keine Tanke ... Aber Kurven und Hügel satt.
Ducati fasziniert mich seit ich "Motorrad" denken kann ... Mein erstes Bravo Poster war die Zeichnung einer SS 900 von Technical Art, so ein Halbschnitt Bild ... Das hat mich bis ins Studium begleiteit und ist irgendwann in Flocken von der Wand gefallen.



Vor 4 Jahren ging mein Traum einer eigene Ducatin in Erfüllung. Ich kaufte von einem Kumpel eien SS 800 i.e. Dank Zeitmangel komme ich wenig mit diesem reinen Spaßgerät zum fahren und lebe deswegen noch. So eine SS läst mich immer schneller unterwegs sein, als ich denke. Deswegen möchte ich sie gegen eine Scrambler "tauschen" ... wenn ich einen Käufer finde.





Mein Alltagsmoped ist eine Triumph 660 Trident. Ein Motorrad, das alles perfekt macht, dem man nichts vorwerfen kann .. ausser ... ja, genau: Langweilig. Und vor allem ein Zylinder zu viel. Daher geht die auch weg - aus zwei mach eins.
Mein Nick kommt daher, dass ich seit 1987 oder so eine Morini 3 1/2 Sport K1 mein eigen nenne. Die steht nicht zum Verkauf ... macht alles richtig: 2 Zylinder V, Zahnriemen, geiles Fahrwerk, Kickstarter. Da fehlt es nur an Leistung und Alltagstauglichkeit, da uns Morinisti die Ersatzteile ausgehen ...

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Irgendwie klappt das mit den Fotos nicht ... ich habe die von meinem Google Konto aus verlinkt - weiß Jemand warum? Was mache ich falsch?

Sorry Bella Macchina ...die Weichen sind gestellt. Unsere Wege trennen sich. Sagt mein Orthopäde. Da hilft alles heulen nichts – es ist  Schluß – aus – Ende mit uns!



Daher, liebe Freunde italienischer Feinkost, hier nun die Möglichkeit eine wunderschöne Ducati 800 SS i.e. zu erwerben.
Ach? Du guckst nur mal so, weil es ja keine Tausender ist? Dann lass dir gesagt sein, die 800er ist die bessere Freundin, ausser am Stammtisch. Dort ist der volle Liter natürlich wichtig. Auf der Straße ist anders: Der 800er Motor hängt viel harmonischer am Gas, hackt bei weitem nicht so an der Kette und lässt sich gar ab 2500 U/min mit etwas Gefühl dumpf bollernd aus dem Ort beschleunigen … kein Krach ...einfach Wohlfühlsound!
Leistungsmangel habe ich nie verspürt. Es ist einfach schön mit dieser Maschine über Landstraßen von A nach B zu fahren. Das WIE die Pferdchen ans Hinterrad gebracht werden, ist entscheident.
Ich habe ein paar Verbesserungen vorgenommen … Zu allererst die Auspuffendtöpfe gegen gefälliger ausgetauscht (legal!), dann dem Rücken zu Liebe die Lenker gegen 5 cm höher liegende Stummel gewechselt. Der feineren Optik wegen ein paar elegante Verkleidungsblinker und LED Blinker hinten. Gazzini Spiegel und Hebel machen einen besseren Arbeitsplatz.
Ach ja – etwas Tausender bringt sie mit: Die einstellbare Gabel von der großen Schwester ist dabei!
Ein SW Motech pro Tankring lässt auch schon mal etwas Gepäck mit an Bord.
Ein paar Ersatzteile gibt es dazu: Original Auspuffanlage und Lenker, eine Telegabel original. Eine Sitzbank lager auch noch, da löst sich allerdings an einer Stelle der Bezug vom Schaumstoff ( in der Mitte).
Blöd gelaufen: Beim rangieren in den Winterparkplatz gab es einen Umfaller, nun hat es einige Kratzer auf der Verkleidung. Keine Beulen oder Risse.
Zur Historie: Sie hat lange Zeit  mal gestanden, ist dann bei einem Freund von mir eingezogen, der sie hauptsächlich geputzt und verbessert hat (Gabel, Auspuff, Lenker) und lebt seit April `21 bei mir. Damals knapp 9000 km weit in der Welt herum gekommen. Jetzt sind wir bei 12250 km angekommen. Wenn ich gefahren bin, dann fast immer mindestens 50 km. Also immer richtig warm. Und schön langsam warm gefahren.
Bei 6500 sind die Ventile und Spiel geprüft worden. Das langt also bis 18500. Ölwechsel und Ölfilterwechsel fand im Juli 24 bei 12120 statt. TÜV ist bis 05-26 drauf.
Soweit hier das Wesentliche. Schnüff … ich frag mich grad, ob ich sie wirklich rauswerfen will ...
PS: Saisonkennzeichen 04-10!

Servus Freunde der Desmodromic,
noch habe ich eine Ducati 800SSi.e. -- bin aber meinem Rücken zu Liebe dabei Scrambleristi zu werden ....
Dazu ein kurze Frage zur Modellhistorie:
Ich habe vor langem eine der ersten Scrambler Probe gefahren - damals fand ich die Fußrasten sehr unpassend. Letztes Jahr habe ich mal wieder auf einer gesessen, als ich eigentlich mir die Fantic Cabalero 800 anschauen wollte - dabei habe ich festgestellt, dass sich die Rasten nun an bequemerer Position befinden ... Kann mir irgendwer hier sagen, ab welchem Baujahr die Position der Rasten geändert wurde?
Ich bin noch in der Findungsphase .. und erst muss die SS weg ...