Ich will mein Nummernschild hoch bauen.
Ich habe mir von Mizu den Nummernschildträger speziell für die MY23 gekauft
Meine DUC ist Bj.2024
Den Nummernschildträger finde ich gut
Die Montageanleitung finde ich ganz schlecht, wahrscheinlich sogar falsch. da warte ich noch auf Antwort.

Den Original Nummernschildträger abzubauen war einfach.
Das Kabel der Beleuchtung zu demontieren war schon schwieriger.
Es ist unten an der Schwinge verlegt, knapp neben dem Auspuffsammler sind Befestigungsschrauben an die man nicht gut ran kommt.

Das Plastikteil hinten oben, an dem der neue Halter angebaut werden soll, ist der Hammer.
Der ganze farbige Plastiksatz soll ja bei der Icon in kurzer Zeit tauschbar sein.
Ich habe schon bei diesem einen Teil Probleme:
4 Metallmuttern sind in Plastik geklebt.
In diese gehen natürlich 4 Befestigungsschrauben, diese sind auch geklebt(wahrscheinlich Sicherungskleber wie Loctite)
Beim Lösen dieser Schrauben hat bei mir bei 2 Schrauben nicht der Sicherungskleber der Schraube nachgegeben sonder die Muttern sind mit Schrauben aus dem Plastik gerissen.
Jetzt sind 2 Befestigungspunkte kaputt
Die werde ich mit 2k-Kleber neu einkleben.

Ich bin Rentner und habe mein Leben lang an Motorrädern geschraubt, also kein Laie oder Anfänger.
Das hier soll nur Info sein wenn jemand mal bei der Icon andersfarbige Teile tauschen will.
Ganz so schnell und einfach ist es nicht.

Schon als ich meine X400 verkaufen wollte, habe ich mir einige, für mich interessante, Motorräder auf "Kleinanzeigen" abgespeichert. 

Es gibt kaum Bewegung - viele Angebote wurden deutlich im Preis gesenkt - aber hüten trotzdem weiter den Laden.

Zb. (!!) Triumph Bonneville (finde ich ziemlich attraktiv) stehen wie Blei...  Dito diverse Scrambler von Triumph

Gilt auch für div. BMW's 


Ist es so, dass der Käuferkreis so stark schrumpft?  Oder ist Oldschool einfach mega-out? 

Es finden sich um 5-7k Euro unglaublich viele Motorräder, oft aus vermutlich guter, pfleglicher Hand... Verkauf aus Gesundheitsgründen etc. mit wenigen Km -

Hallo zusammen bin neu hier,
Habe mir letzte Woche eine 1100 pro tribute zugelegt

Liebe Grüße aus Südtirol

Stephan

Hallo, ich bin Michael aus dem ( Land der Könige ) LDK.  

Fahre schon seit Geburt fahre ich lieber wie laufen und das seit "75" am liebsten mit dem Motorrad.
Berufsbedingt schraube ich auch ebenso gerne an allem was Räder und guten Sound hat. 

Seit zwei Wochen fahre ich auch sehr gerne mit der erworbenen 2018er Srambler 800.

Ich freue mich auf eine gute Zeit hier im Ducati-Scrambler Forum

Gruß Mike

Für das Modelljahr 2026 bekommt die Ducati Nightshift ein neues Farbenkleid. Das Grün gefällt mir sehr gut.

Hier der Link zum Artikel 
Ducati Scrambler Nightshift 2026 in Emerald Green

Hallo in die Runde!

Mein Name ist Martin, ich bin Jahrgang 1968, wohne im westlichen Münsterland und fahre (erst) seit dem Jahr 2020 Motorrad.

Nach einer gebrauchten Yamaha Tracer 700, mit der ich in 2 Jahren ca. 13.000 km gefahren bin, wechselte ich Mitte 2022 auf eine Honda Africa Twin CRF 1000 L DCT (Bj. 2019). Diese hat mich auf meinen Reisen durch die Eifel, in die Niederlande, nach Frankreich (u.a. zur Verdunschlucht), in Italien (u.a. zum Gardasee und durch die Dolomiten) und in Österreich (u.a. Großglockner-Hochalpenstraße und Zillertaler Höhenstraße) begleitet. Mit Alukoffern und (tlw.) einer Rolle wurde mir das mit der Zeit aber alles viel zu schwer. Auf längere, zum Teil mehrwöchige Reisen hatte ich Anfang 2025 auch einfach keine Lust mehr. Ich suchte etwas deutlich leichteres und so habe ich Anfang Juni den Wechsel auf eine nagelneue Ducati Scrambler Icon vollzogen. Was für ein Unterschied! Sie fährt sich fast wie ein E-Mountainbike   . Herrlich!

Folgendes Zubehör habe ich mir gegönnt:
- Unterfahrschutz von der Full Throttle
- SW-Motech Satteltaschenhalter SLS für Legend Gear Satteltaschen LS1 und LS2 (schwarz/schwarz)
- Höhere Sitzbank von Ducati

Ich freue mich auf nette Kontakte und einen regen Austausch hier im Forum.

An gemeinsame Ausfahrten / Tagestouren im Münsterland, am Niederrhein oder ins nördliche Ruhrgebiet wäre ich durchaus interessiert. 

Viele Grüße
Martin

Hi Fans,
sie weigert sich hartnäckig, den Fahrmodus von Road auf Sport zu ändern.
Kennt ihr sowas ?

Nachdem ich immer noch warten muss, bis meine Icon beim Händler steht, habe ich mich ein wenig mal mit einem Zweithelm befasst. 

Grundsätzlich bin ich ein eher vorsichtiger Lenker und nutze meine passiven Sicherheitsmöglichkeiten schon aus.


Trotzdem wäre ein moderner Jet-Helm bei großer Hitze sicher nicht unbequem.  Habt ihr Erfahrungen damit in Bezug auf Verwirbelungen?  


Zur Zeit gibt es von BMW den Sao Paulo  stark reduziert.  Bei BMW "Baum" in knallgelb sogar für 108 Euro - von ursprünglich 490 Euro (einen Link darf man ja nicht einfügen - aber Google hilft) -

Moin, 

hab die V-Trec Brems- und Kupplungshebel verbaut.
Bremshebel und Kupplungshebel passend für Ducati Scrambler Icon / Nightshift / Full Throttle 19-25 V-Trec kurz / lang mit ABE ✓ Jetzt Bestellen!

Ich hab die lange Version. 

Sind den originalen sehr ähnlich.

Umbaudauer: 5 Minuten
Werkzeug suchen inbegriffen ;-)

6-fach einstellbar. So ist für jede Hand etwas dabei ;-)







Man kann die Hebel- und Verstellerfarbe auswählen, hab mich für schwarz / schwarz entschieden.

Hallo mein Name ist Olaf, Bj. 1969 
bin seit 2017 Besitzer einer ICON Bj. 2015 in Gelb, bis jetzt ca. 16500 km gefahren. 
Das Mopped wird zur Fahrt auf Arbeit und an den Wochenenden genutzt ( bei schönen Wetter )
In den Urlaub bzw. größere Touren habe ich noch nicht weiter gemacht.

Das Motorrad wurde vom Vorbesitzer mit sinnvollen Extras umgebaut, das hat sofort gepasst.

Rizoma Lenker+Tacho mittig, Runde Lenkerendenspiegel, Tourtecs Sitzbank, SC Projekt Endschalldämpfer.

Ich habe mir noch die Griffe der Flat Track Bj. 2017 angebaut, bessere Gasannahme, Scrambler Windschild und Hebel.

steht seit gestern beim Duc Händler, da Abblendlicht nicht mehr funktioniert hat. Mal schauen was am Montag die Werkstatt sagt.