Hallo zusammen,



hat jemand an seiner Scrambler eine Displayschutzfolie im Einsatz? Mir geht es Hauptsächlich darum, dass das Display bei Sonneneinstrahlung nicht so spiegelt. 
Sowas zum Beispiel:

Für viele ist ja das Thema sitzen auf der Ducati Scrambler ein großes Problem. Die originale Sitzbank ist für die meisten Ducati-Scrambler-Fahrer einfach unbequem und so wird über alternative Sitzbänke nachgedacht. Ich selbst habe mich auch informiert und wollte eine bequemere Sitzbank. Von der Mustank Sitzbank hört man eigentlich nur Gutes. Es gilt aber zu beachten, dass die Mustank Sitzbank auf der Ducati - Scrambler niedriger ist, als dir originale. Das kann für größere Fahrer durchaus ein Problem sein, weil der Kniewinkel noch spitzer wird. Das und der hohe Preis, haben mich daher von der Mustang Sitzbank wieder Abstand nehmen lassen.

Ich habe mich dann für die originale Ducati Premium Sitzbank (Sitzbank Premium Scrambler 96880771A) entschieden. Ein Grund war, dass mir die original Sitzbank zu rutschig war und die Fläche mit dem Soziussitz eins war. Ich fahre nicht oft zu zweit und wenn dann nur kleinere Strecken, trotzdem gefiel mit nicht, dass der Beifahrer immer auf mich drauf rutschte beim Bremsen. Mit der Premium Sitzbak ist dass viel besser. Ich finde die Premium Sitzbank auch viel wertiger im Aussehen. Der Sitzkomfort ist viel besser, als mit der Standard Sitzbank.

Ich fass mal meine Erfahrung von mittlerweile 20.000 km zusammen. Die Premium Sitzbank ist bequemer und sieht besser aus. Der Fahrer rutscht nicht so leicht. Der Komfort mit Beifahrer ist besser. Es gibt aber auch einen negativen Punkt. Bei Regen saugt sich das Alcantaraleder mit Wasser voll. Das weiß auch Ducati und liefert einen Regenüberzug mit.

Zum Vergleich mal zwei Fotos, einmal Ducati Scrambler mit Premium Sitzbank:


Einmal Ducati Scrambler mit Standard Sitzbank:

Wenn man sein Motorrad, bzw. seine Ducati Scrambler Icon, nicht nur für die sonntägliche Ausfahrt zur Eisdiele nutzt, sondern auch mal einen Motorradurlaub plant, dann macht man sich halt irgendwann Gedanken, wie man sein Gepäck unterbringt. Von Givi gibt es Kofferlösungen, aber schön ist das nicht. Mit einem Topcase habe ich auch nicht so schöne Erfahrugen gesammelt. Topcase klappert immer und sieht unschön aus.
Ich selbst, fahre auch gerne mal mit dem Motorrad in Urlaub, oder nutze meine Ducati Scrambler zum einkaufen. Eine Gepäcktasche oder ein Topcase ist daher unerlässlich. Nach etwas längerem suchen, habe ich mir dann die Hecktasche von Oxford Model X40 gekauft. Die Tasche ist sehr funktional und passt in der olivgrünen Farbe auch gut zur Scrambler Optik. Mit der beiliegenden Innentasche ist die Oxford-Hecktasche dann auch schlechtwetter geeignet.

Ich habe die Tasche auf meinem DM Telai Gepäckträger geschnürrt. Die Tasche kann aber auch auf dem Soziussitz geschnallt werden. Da die Tasche von der Größe her sehr variabel ist, bleibt sie mittlerweile eigentlich immer am Motorrad.

Hier mal die Tasche im vollbeladenen Zustand für eine Wochenendtour

---

Hier noch zusätzlich ein Produktvideo:

Bei der Rückreise aus Koblenz, habe ich (mal wieder) einen Zwischenstopp am Café Zündstoff direkt am Edersee eingelegt. Mir gefällt es da ziemlich gut. Der Stil ist wohl einem amerkanischem Diner nachempfunden und die Burger sind echt klasse. Am Wochenende ist da eigentlich immer was los. Mittlerweile kann man am Zündstoff auch übernachten.

Für die 1100er Ducat Scrambler Baureihe gibt es von DM-Telai auch einen Grpäckträger. Ich habe den ja an meiner Ducati Scrambler Icon Dark verbaut und finde dass der Gepäckträger bestens zur Optik der Scrambler passt:


Gepäckträger DM Telai für 1100er Ducati Scrambler

Rhein / Mosel ist ein schönes Motorradrevier und so geht es am Donnerstag über ein verlängertes Wochenende nach Koblenz.  Am Wochenende vorher habe ich dann meine "Reisevorbereitungen" getroffen.

Ich habe mir erstmal ein neues Erste-Hilfe-Paket gegönnt. Ich hatte eins, aber ob da noch ein Pflaster klebt? Wohl eher nicht.


Den Luftdruck habe ich geprüft und hinten etwas erhöht.


Bei meinem Multitool Werkzeug überprüft, ob auch ein passender Imbus dabei ist, um die Verkleidungen der Ducati-Scrambler zu lösen. Passt.

Ich nehme dann noch ein paar Kabelbinder, Reifenreparaturnägel und Klebeband mit.

Die Kette habe ich gereinigt neu eingefettet und zu guter letzt noch den Cameleon Kettenöler mit frischem Öl befüllt.


Jetzt noch "Koffer" packen und am Donnerstag gehts dann los.

Ich biete hier eine Handytasche /  Magnettasche von Lexin an.
Die Tasche haftet sicher am Metalltank und schützt Ihr Mobiltelefon vor Witterungseinflüssen. Die durchsichtige Abdeckung ermöglicht den Betrieb von Handys. Die Tasche ist belüftet und verhindert so eine Überhitzung des Geräts. Super zur schnellen Navigation am Motorrad.

Ein 6,7 Zoll Handy passt locker in die Tasche, siehe Bild
In einem extra Fach passen noch Kreditkarten, Geld und / oder Ausweis in die Tasche
Weiches und atmungsaktives Material
guter Schutz fürs Handy
Die Magnettasche haftet sicher an Ihrem Metalltank.


Tasche am Tank meiner Ducati Scrambler:

Hier sieht man das weiche Innenfutter:

Mein Vorderreifen an der Ducati Scrambler Icon war nun so ziemlich abgefahren. Der Reifen hatte die Mindestprofilgrenze noch nicht ganz erreicht, aber da ich nächste Woche nochmal in ein verlängertes Wochenende starten möchte, habe ich mich entschlossen, den Vorderreifen vorher auszutauschen. Ich habe wieder 1:1 gegen einen Bridgestone Battlax T31 getaucht und möchte hier kurz meiner Erfahrungen wiedergeben.

Zuerst einmal bin ich mit dem Reifen sehr zufrieden (sonst hätte ich ja auch nicht wieder einen Bridgestone T32 gekauft). Der Reifen ist natürlich nicht mit der Leistung der Scrambler überfordert und das Fahrverhalten ist wirklich gut. Natürlich kann man den Reifen nicht mit einem Sportreifen vergleichen, aber auf der Landstraße ist der Reifen niemals überfordert. Auch im Regen konnte ich keine Schwächen feststellen. Wenn der Reifen langsam an die Verschleisgrenze kommt, dann macht sich allerding ein leichtes Pendel auf Längsrillen bemerkbar. Mit dem neuen Reifen gibt es das so nicht. Die Laufleistung des Bridegstone Battlax T31 beträgt vorne gute 8000 km und für den Hinterreifen ca. 6600 km.

Fazit: Für mich ist der Bridgestone Battlax T31 ist ein guter Allrounder, der gut bei Nässe und auf trockener Straße funktioniert. Ich konnte jetzt keine Schwächen feststellen, außer halt das Pendeln, kurz vor der Verschleissgrenze. Für mich ist der Reifen ein guter Reifen, was Haltbarkeit und Preis- Leistung entspricht.

Hallo, 
bei meiner Scrambler Icon Dark steht der 24.000 Desmo Service an. Zahnriemen ist also fällig und Ventile müssen eingestellt werden.  Service mache ich eigentlich immer selber an meinem Motorrädern. Ich traue mich alleine aber nicht an die desmodromosche Ventilsteurung ran. Der Zahnriemen wird nach Frequenz eingestellt,  wenn ich das richtig gelesen habe.  Nun meine Frage, wer kennt sich mit den zweiventilern gut aus und würde mich unterstützen? Raum Höxter/Paderborn/Hannover. 

Gruß Klaus